xem bong da trưc tuyên

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 09/11/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về xem bong da trưc tuyên

bong da truc

Bất kỳ tai nạn nào liên quan đến tử vong hoặc thương tích đều là bi kịch, nhưng một tai nạn xảy ra trong thời gian lễ hội thì đặc biệt đau buồn. Cái chết của ít nhất một chục người trong một vụ tai nạn xe buýt ở Salyan vào Chủ nhật nên làm dấy lên mối quan tâm của các nhà chức trách liên quan vì đây không phải là lần đầu tiên một phương tiện lao khỏi đường cao tốc trên núi để cướp đi sinh mạng của nhiều người như vậy. Theo cảnh sát, chiếc xe buýt với 40 hành khách đang trên đường đến Tulsipur, Dang từ Khalanga, Salyan, khi nó rơi xuống cách đường cao tốc Rapti 200 m, khiến 6 người thiệt mạng tại chỗ và hàng chục người khác bị thương nặng, một số người trong số họ đã không chống nổi. thương tích. Hầu hết các hành khách đã đến Salyan để ăn mừng lễ hội Tihar với các thành viên trong gia đình. Do tình trạng đường sá tồi tàn của Nepal, hàng chục nghìn người đang trở lại làm việc ở các thành phố phải đi trên môi với lời cầu nguyện rằng họ sẽ đến đích an toàn.

Một vụ tai nạn đường cao tốc khác ở tỉnh Karnali gần đó chỉ tháng trước cũng thảm khốc không kém, dẫn đến thiệt hại lớn về người. Vào ngày 12 tháng 10, ba mươi ba người đã thiệt mạng khi một chiếc xe buýt chạy về hướng Mugu từ Nepalgunj lao xuống hàng trăm mét bên dưới đường cao tốc Karnali. Đa số họ là sinh viên và người lao động nhập cư về quê ăn mừng lễ hội Dashain. Ngoại trừ việc di chuyển bằng đường hàng không đắt đỏ, đường bộ là phương tiện duy nhất để đến điểm đến của một người ở vùng núi (và những nơi khác), nhưng tần suất xảy ra tai nạn khiến việc đi lại trở nên căng thẳng thay vì thú vị. Trong 5 năm qua, cả nước đã ghi nhận hơn 46.700 vụ tai nạn trên đường, trong đó gần 12.000 người thiệt mạng. Với khoảng 2.500 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn xe cộ hàng năm ở Nepal, hầu hết đều trên đường cao tốc, quốc gia này có tỷ lệ tử vong do tai nạn đường bộ cao nhất trên thế giới. Những con số thống kê rùng rợn như vậy lẽ ra phải khiến các cơ quan chức năng phải ngồi dậy từ lâu.

Nếu chính phủ nghiêm túc, số người chết do tai nạn xe cộ có thể được giảm thiểu đáng kể. Ví dụ, trung bình 50 người được cho là mất mạng hàng năm trong các vụ tai nạn đường bộ chỉ tính riêng trên đường cao tốc Karnali, một trong những con đường nguy hiểm nhất ở Nepal. Nếu chỉ mở rộng và nâng cấp con đường 232 km thì số vụ tai nạn sẽ giảm mạnh. Tuy nhiên, chính phủ chủ yếu tập trung vào việc ngăn chặn tai nạn đường bộ ở các trung tâm thành thị trong khi chỉ quan tâm đến những hoàn cảnh khó khăn của người dân ở các vùng nông thôn, vùng sâu vùng xa. Ngoài việc cải thiện tình trạng đường sá ở Nepal, việc cấp giấy phép lái xe buýt, đặc biệt là những người lái xe trên đường núi, cần được giám sát chặt chẽ. Chỉ những tài xế đã có 10 năm kinh nghiệm lái xe buýt trên đường Tarai mới được phép lái xe trên đường núi. Và khi đó, CSGT và chính quyền địa phương phải có trách nhiệm xem chỉ những xe buýt được bảo dưỡng tốt mới được phép chạy trên đường cao tốc.

Quá tải hành khách là một vấn đề khác đối với các phương tiện công cộng, cả ở thành phố và các nơi khác.

Một cái chết hoặc thương tật của hành khách không thể chỉ dựa vào số liệu thống kê - nó có thể đồng nghĩa với việc mất đi trụ cột gia đình hoặc khó khăn khi phải chăm sóc một người tàn tật suốt đời.

Dịch vụ y tế kém

Người ta kỳ vọng rằng các trạm y tế ban đầu sẽ cung cấp các dịch vụ y tế tốt hơn cho người dân địa phương sau khi họ chịu sự giám sát và quản lý trực tiếp của các cấp địa phương được bầu. Nhưng hầu hết các bệnh viện ở các vùng nông thôn của đất nước đều phải đối mặt với những vấn đề giống nhau trước khi bàn giao cho tuyến địa phương: thiếu nhân lực và trang thiết bị y tế có trình độ.

Một báo cáo từ Myagdi cho biết Bệnh viện Beni 50 giường đã không thể đáp ứng các dịch vụ của mình cho người dân do thiếu hụt nguồn nhân lực và cơ sở hạ tầng.

Bệnh viện được nâng cấp từ 15 giường lên 50 giường cách đây 5 năm, có tổng số 123 chỗ dành cho bác sĩ và nhân viên y tế khác. Nhưng nó hiện đang hoạt động với chỉ 15 trong số họ. Làm sao chúng ta có thể mong đợi các dịch vụ y tế chất lượng đến tay người dân khi bệnh viện không đủ số lượng bác sĩ và nhân viên y tế theo yêu cầu, nhất là khi bệnh nhân COVID-19 quá tải? Ban giám đốc bệnh viện cho biết họ cần thêm sáu bác sĩ và 12 y tá để vận hành trơn tru bệnh viện với hàng trăm người đến thăm mỗi ngày.

Cấp địa phương liên quan phải tạo áp lực lên chính quyền trung ương để lấp đầy khoảng trống đang ngáp này.

Một phiên bản của bài báo này xuất hiện trên tờ The Himalayan Times vào ngày 09 tháng 11 năm 2021.


Chúc các bạn đọc tin xem bong da trưc tuyên vui vẻ!

Original text