xem bong da binh luan tieng viet

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 12/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về xem bong da binh luan tieng viet

keo bong da hon nay

Tóm tắt Bài báo này tiến hành nghiên cứu ngược lại cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn của một loại hệ thống dầu bôi trơn máy bay, phân tích dữ liệu thử nghiệm và thu được đường đặc tính Rt của đối tượng được đo. Bằng cách so sánh điện trở của vật liệu hợp kim Ni-Fe có đặc tính Rt tương tự và kết nối nối tiếp các điện trở kim loại có giá trị cố định có độ chính xác cao trong mạch điện trở hợp kim Ni-Fe để bù và sửa đường cong đặc tính Rt của toàn bộ cảm biến, cuối cùng thu được hoàn toàn với đối tượng đo Đường đặc tính Rt nhất quán. Các thí nghiệm liên quan và phân tích dữ liệu cho thấy rằng thông qua việc bù và hiệu chỉnh đường đặc tính của cảm biến nhiệt độ bằng điện trở kim loại có giá trị cố định, kết hợp với thiết kế hợp lý của gói và cấu trúc, có thể thu được sản phẩm phù hợp với hiệu suất của cảm biến nhiệt độ đã thử nghiệm. .


Keyword: cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn; Điện trở hợp kim Ni-Fe; Đường đặc tính Rt


Số phân loại thư viện Trung Quốc V2 Mã nhận dạng tài liệu A Số bài viết 2095-6363 (2017) 14-0009-01


Chức năng của hệ thống dầu bôi trơn động cơ máy bay là cung cấp một lượng dầu bôi trơn sạch vừa đủ đến các bộ phận quay của động cơ dưới trạng thái làm việc liên tục của động cơ để lấy đi nhiệt lượng và cặn bẩn sinh ra do ma sát. Hiện nay, các phương pháp giám sát dầu chủ yếu được sử dụng để quản lý tình trạng sức khỏe của một số lượng lớn các hệ thống phụ của động cơ bao gồm các bộ phận quay cơ học như bánh răng, ổ trục và trục truyền động.Sử dụng các thông số làm việc của hệ thống dầu bôi trơn để theo dõi các đặc tính vật lý và hóa học của chính dầu bôi trơn và sức khỏe của tất cả các bộ phận trong động cơ tiếp xúc với dầu bôi trơn, để cung cấp thông tin liên quan về tình trạng của dầu bôi trơn. động cơ


thông tin[1-2].


Thông số nhiệt độ dầu bôi trơn do cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn cung cấp là một trong những thông số quan trọng để theo dõi sức khỏe của động cơ. Do cảm biến nhiệt độ dầu (đặc biệt là dùng trong quân sự) đang trong tình trạng hạn chế hoặc bị chặn mua từ nước ngoài, kênh mua là đơn lẻ và giá cao, điều này gây bất tiện lớn cho việc sửa chữa và bảo dưỡng máy bay được trang bị, và có thể gây ra sự thụ động lớn vào những thời điểm quan trọng.Do đó, cần phải thiết kế ngược lại một loại cảm biến nhiệt độ dầu nhờn nhất định


Sự phát triển.


1 Nguyên lý làm việc, cấu tạo chính và đặc điểm của cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn


1.1 nguyên lý làm việc


Các loại cảm biến nhiệt độ chủ yếu bao gồm cặp nhiệt điện, nhiệt điện trở, bức xạ nhiệt, sợi quang học và thạch anh.Qua giải phẫu và kiểm tra một loại cảm biến nhiệt độ nào đó, người ta thấy rằng cảm biến đó là cảm biến nhiệt độ kiểu nhiệt điện trở, nguyên lý hoạt động của nó như hình 1.[3], Điện trở của nhiệt điện trở (PTC) sẽ tăng khi nhiệt độ của môi trường đo tăng lên, và sự tăng của điện trở sẽ làm cho điện áp hoặc dòng điện trong mạch cuối thay đổi.Sau khi mô-đun thu nhận và xử lý tín hiệu tính toán sự thay đổi của tín hiệu điện áp hoặc dòng điện, có thể thu được nhiệt độ tương ứng.


Giá trị bằng cấp[4].


1.2 Cấu trúc và đặc điểm chính


Loại cảm biến nhiệt độ này chủ yếu bao gồm vỏ gói, điện trở nhiệt và đầu nối điện. Cấu trúc chính tương đối đơn giản và chức năng đo nhiệt độ thông thường của nó yêu cầu mạch đo điện trở đầu cuối để cấp nguồn và tín hiệu điện trở đầu ra được xử lý tương ứng trước khi có thể cung cấp cho hệ thống theo dõi sức khỏe động cơ.


Các chỉ số hiệu suất chính của loại cảm biến này như sau: 1) Điện áp làm việc: 15VDC ~ 30VDC; 2) Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -50 ℃ ~ + 70 ℃; 3) Phạm vi nhiệt độ làm việc: -50 ℃ ~ + 150 ℃; 4) Đặc tính Rt: Tuân theo MIL-T-7990B.


Dữ liệu đặc trưng Rt của thử nghiệm thực nghiệm được trình bày trong Bảng 1.


Có thể thấy từ Bảng 1 rằng điện trở danh định của điện trở đo được ở 0 ° C là 90,38Ω, và đường đặc tính Rt thu được bằng cách phân tích và xử lý dữ liệu trong Bảng 1 (như trong Hình 2).


Thông qua đường đặc tính Rt, có thể thấy rằng xu hướng của nó về cơ bản là tuyến tính, đáp ứng tiêu chuẩn MIL-T-7990B.


2 Lựa chọn vật liệu điện trở cho cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn


Qua kiểm tra và phân tích giải phẫu cấu trúc và dữ liệu đặc tính Rt của loại cảm biến này, có thể biết rằng đường đặc tính Rt của vật liệu hợp kim Ni-Fe tương đối gần với đường đặc tính của loại cảm biến nhiệt độ này, như trong Hình 3.


Qua nhiều thử nghiệm thực nghiệm và phân tích số, một điện trở kim loại có giá trị cố định có độ chính xác cao được mắc nối tiếp trong mạch điện trở hợp kim Ni-Fe để bù và sửa đổi đường đặc tính Rt của toàn bộ cảm biến. Xác định giá trị điện trở của điện trở hợp kim Ni-Fe và điện trở kim loại có giá trị cố định thông qua thí nghiệm và phân tích: tại 0 ℃, giá trị điện trở của điện trở hợp kim Ni-Fe là 75Ω và khi giá trị điện trở của điện trở kim loại có giá trị cố định là 15,38 Ω, bạn có thể nhận được tất cả Đường đặc tính của phần nhiệt độ và giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ đo được phù hợp với nhiệt độ được thể hiện trong Hình 4.


Từ đường cong phù hợp trong Hình 4 có thể thấy rằng sự phát triển ngược lại của toàn bộ sản phẩm hoặc việc áp dụng nghiên cứu cải tiến hiệu suất hơn nữa thông qua điện trở kim loại có giá trị cố định.


người giới thiệu

  [1]Shen Yanliang, Wang Jianping, Cao Keqiang. Phân tích sự cố của hệ thống bôi trơn máy bay[J].Bôi trơn và niêm phong, 2004 (3): 101-103.

  [2]Yang Liu, Xie Zhiqing, Wang Jun, et al. Nghiên cứu về công nghệ tự động điều chỉnh nhiệt độ dầu bôi trơn máy bay[J]Truyền thông Khoa học và Công nghệ, 2014 (21): 89-90.

  [3]Yang Ting. Nói về các loại và đặc tính làm việc của cảm biến nhiệt độ[J]Vũ khí Hàng không, 1997 (2): 42-44.

  [4]Qiu Xiaobo, Shan Dongsheng, Du Feng. Phương pháp phù hợp đường cong tối ưu hóa lôgarit để đo nhiệt độ nhiệt điện trở[J]Công nghệ và Cảm biến Kinh nguyệt, 2008 (6): 91-92.

Tác giả: Cheng Zhengwei và những người khác



Chúc các bạn đọc tin xem bong da binh luan tieng viet vui vẻ!

Original text