xem bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 22/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về xem bong da

xem bong da trực tiếp

Tóm tắt: Hàng năm, tai nạn giao thông đường bộ đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng và tài sản của con người. Hơn 80% số vụ tai nạn là do hành vi thiếu an toàn của người điều khiển ô tô. Bài viết đánh giá chuyên sâu các hành vi không an toàn của người lái xe, đồng thời tích hợp nhiều yếu tố khác nhau để thiết lập hệ thống chỉ số đánh giá các hành vi không an toàn của người lái xe ô tô, thu thập xếp hạng các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn của người lái xe ô tô và phân tích các hành vi không an toàn của người điều khiển xe ô tô Những nét chính của bài viết này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông ở nước ta.
Từ khóa: người lái xe ô tô; hành vi không an toàn; các yếu tố ảnh hưởng; trọng lượng
Số phân loại thư viện Trung Quốc: U471.15 Mã đánh dấu tài liệu: A Số bài viết: 2095-2945 (2018) 03-0175-02
Giới thiệu
Với sự tiến bộ và phát triển của nhân loại, ô tô đã đưa nhân loại bước vào một kỷ nguyên mới tiện lợi và nhanh chóng hơn. Tuy nhiên, vô số vụ tai nạn giao thông đường bộ hàng năm cũng đang đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng con người và an toàn tài sản. Theo thống kê, hơn 70% số vụ TNGT đường bộ liên quan trực tiếp đến hành vi của người điều khiển phương tiện, còn nguyên nhân gián tiếp lên tới hơn 85%.
1 Phân tích các hành vi không an toàn của người điều khiển ô tô
1.1 Phân tích các hành vi không an toàn của con người
Hành vi không an toàn của con người được chia thành hành vi không an toàn có chủ ý và hành vi không an toàn không cố ý. Hành vi cố ý không an toàn dùng để chỉ hành vi sai trái được thực hiện một cách cố ý, tuy có những biểu hiện khác nhau nhưng đều có đặc điểm chung là chấp nhận rủi ro. Hành vi không an toàn không cố ý là hành vi không đúng đắn xảy ra mà một người không biết.
1.2 Phân tích hành vi không an toàn của người lái xe
(1) Say rượu lái xe. Nghiên cứu chỉ ra rằng nếu người lái xe nhận thấy nguy hiểm, thời gian phản ứng từ khi phát hiện ra vấn đề đến khi bắt đầu phanh là khoảng 0,75 giây, và thời gian phản ứng sau khi uống rượu sẽ tăng lên nhiều lần, do đó làm tăng nguy cơ tai nạn.
(2) Chạy quá tốc độ. Chạy quá tốc độ ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe và sự ổn định của xe đang điều khiển, làm giảm thời gian phản ứng của người lái xe, giảm khả năng nhận thức của người lái xe và cực kỳ mệt mỏi.
(3) Lái xe hung hãn. Lái xe hung hãn là biểu hiện cụ thể của cuồng nộ trên đường nhằm vào một mục tiêu cụ thể. Hành động của nó có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng và dẫn đến hành vi phạm tội.
(4) Lái xe mệt mỏi. Khi người lái xe rơi vào trạng thái mệt mỏi sẽ có biểu hiện mờ mắt, phản ứng chậm, suy nghĩ không nhạy bén, tinh thần không thư thái, tâm trạng bất ổn, lo lắng và thiếu kiên nhẫn, v.v. Nếu bạn vẫn miễn cưỡng lái xe, nó có thể gây ra tai nạn giao thông.
(5) Không có kỹ năng hoặc không quen với các quy tắc an toàn giao thông. Lái xe chưa thành thạo kỹ năng lái xe, chưa quen với khả năng vận hành của xe, thực tập lái xe một mình trên đường sẽ ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
2 Đánh giá hành vi không an toàn của người lái xe
Danh sách kiểm tra an toàn được trình bày trong Bảng 1 để kiểm tra sơ bộ hành vi không an toàn của người lái xe.
3 Đánh giá toàn diện
3.1 Thiết lập hệ thống chỉ tiêu
Dựa trên các phân tích trước đây và kết quả của các nghiên cứu trước đó, một hệ thống chỉ số đánh giá về hành vi không an toàn của người điều khiển ô tô được thiết lập, như trong Bảng 2.
3.2 Đánh giá dựa trên AHP
Quá trình phân cấp phân tích được sử dụng để tính toán và kết quả được thể hiện trong Bảng 3:
4 khuyến nghị
4.1 Người lái xe nâng cao độ an toàn
4.1.1 Nâng cao phẩm chất chuyên nghiệp và toàn diện của người lái xe
Chất lượng chuyên môn và chất lượng toàn diện của người lái xe liên quan đến vấn đề lái xe an toàn trong tương lai. Người lái xe cần có tố chất văn hóa, thể lực, kỹ năng vận hành thành thạo và tư tưởng về an toàn trước hết.
4.1.2 Triển khai hệ thống lựa chọn trình điều khiển hiệu quả
Theo thống kê, tỷ lệ người mới lái xe gây tai nạn giao thông đường bộ là rất lớn. Theo quan điểm của số lượng lớn các khóa đào tạo lái xe mới ở Trung Quốc hàng năm, cần phải lựa chọn nghiêm ngặt các trạm kiểm soát để đảm bảo rằng họ có đủ điều kiện và phẩm chất tương ứng.
4.1.3 Tăng cường đào tạo phẩm chất tâm lý cho người lái xe
Phẩm chất tâm lý tốt là yếu tố quan trọng góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông. Tố chất tâm lý càng mạnh thì khả năng chống lại sự can thiệp và áp lực từ bên ngoài càng mạnh, kỹ năng tác chiến càng thành thạo, khi gặp nguy hiểm có thể bình tĩnh, phán đoán nhanh chóng.
4.2 Góc nghiêng của xe
4.2.1 Thiết kế không gian cabin
Sự thoải mái của cabin là điều kiện tiên quyết để đảm bảo lái xe an toàn. Một không gian lái xe thoải mái có thể làm giảm sự lo lắng của người lái xe, làm cho mọi người ít bị mệt mỏi và có lợi cho việc lái xe an toàn. Nói chung, kích thước của không gian xưởng phải phù hợp với hoạt động làm việc của người lái xe; nhiệt độ và độ ẩm trong không gian phải điều chỉnh được; và màu sắc trong nhà không được quá sáng.
4.2.2 Thiết kế tầm nhìn lái xe
Trường nhìn của xe ô tô là khả năng quan sát của người lái xe đối với mặt đất khi xe đang lái. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc tăng số lượng gương để mở rộng và cải thiện trường nhìn không phải là một biện pháp hữu hiệu. Cách cơ bản là biến đổi cấu trúc của ô tô, trực tiếp mở rộng và cải thiện tầm nhìn, chẳng hạn như ghế lái, độ cao của điểm quan sát, độ cao của cửa sổ và các yếu tố khác, tối ưu hóa sự kết hợp và thu được tầm nhìn.
5. Kết luận
Bài báo này nghiên cứu và đánh giá các hành vi lái xe không an toàn và đưa ra các kết luận sau:
(1) Sử dụng danh sách kiểm tra an toàn để kiểm tra người lái xe trước khi lái xe và trong khi lái xe, người ta thấy rằng có một số vấn đề lớn cần được cải thiện khẩn cấp.
(2) Thực hiện đánh giá an toàn thông qua quá trình phân tích phân cấp, người ta thấy rằng việc lái xe mệt mỏi của người lái xe là nguyên nhân chính gây ra tai nạn và cần phải xây dựng các biện pháp tương ứng để cải thiện.
(3) Thông qua việc nâng cao chất lượng của chính người lái xe và sự tham gia của các phương tiện, tai nạn giao thông có thể được giảm thiểu một cách hiệu quả.
Tác giả: Zhang Jiao et al
người giới thiệu:
  [1]Ye Yali. Đánh giá thông minh về sự không chắc chắn về an toàn đường bộ dựa trên hành vi của người lái xe[J]Tạp chí Đại học Trường An, 2010, 30 (6): 39-43.
  [2]Wang Kaiquan, Shao Hui, v.v. Công nghệ phân tích và lý thuyết tai nạn[M]Bắc Kinh: Nhà xuất bản Công nghiệp Hóa chất, 2009: 47-51.
  [3]Chi Changchun. Nghiên cứu về hành vi không an toàn của nhân viên doanh nghiệp và các biện pháp phòng ngừa[M]Hồ Nam: Nanhua University Press, 2012: 15-27.
  [4]Wang Xuerong. Tác động của các khiếm khuyết trên đường đô thị đối với an toàn giao thông[J]Kinh tế và Công nghệ Giao thông vận tải, 2011, 12 (5): 70-73.
  [5]Gao Hua. Nghiên cứu về tác động của điều kiện đường đô thị đối với an toàn giao thông[D].Chengdu: Đại học Giao thông Tây Nam, 2007: 3-9.
  [6]Li Meihua. Nghiên cứu sơ bộ về kiểm soát và ngăn ngừa sự mệt mỏi của ô tô[J]Khoa học và Đổi mới và Ứng dụng Công nghệ, 2014 (23): 299-300.
  [7]Jiang Shulin. Phân tích cách đảm bảo lái xe ô tô an toàn[J]Khoa học và Đổi mới và Ứng dụng Công nghệ, 2016 (36): 109.

Chúc các bạn đọc tin xem bong da vui vẻ!

Original text