ty le cuoc bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 09/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về ty le cuoc bong da

vtv6 online truc tiep bong da

Tóm tắt: Hàn là một phương pháp quá trình cần thiết trong sản xuất máy móc hiện đại và được sử dụng rộng rãi trong sản xuất ô tô. Trong sản xuất phụ tùng ô tô, hàn điểm, hàn chiếu, hàn đường nối, hàn chiếu cuộn, hàn hồ quang điện cực, hàn che chắn khí CO2, hàn hồ quang hydro, hàn khí, hàn điện, hàn ma sát, hàn tia điện tử và hàn laser, v.v. Trong số các phương pháp hàn khác nhau, hàn điểm, hàn che chắn khí và hàn có các đặc điểm của khối lượng sản xuất lớn, tự động hóa cao, tốc độ cao, tiêu thụ thấp, biến dạng hàn nhỏ và vận hành dễ dàng, vì vậy chúng đặc biệt thích hợp để bọc thân xe ô tô các bộ phận. Vì vậy, nó được sử dụng nhiều nhất trong sản xuất ô tô. Hàn điểm chiếm khoảng 75% chi phí đầu tư, các phương pháp hàn khác chỉ chiếm 25%.


Từ khóa: ô tô; sản xuất thân xe; công nghệ hàn


Nguyên tắc cơ bản của hàn cơ thể


Trên thân xe ô tô, số lượng mối hàn lên tới hàng nghìn, trong quá trình kiểm soát chất lượng thân xe thì các mối hàn này đóng vai trò điều khiển rất quan trọng, và hầu hết chúng đều được sử dụng trong quá trình thân xe. Hàn điểm là biến mối hàn thành mối ghép vòng sao cho mối hàn được ép vào giữa hai điện cực, sau đó kim loại cơ bản được nấu chảy bằng nhiệt điện trở để tạo thành mối hàn. Quá trình hàn điểm trên thùng xe chủ yếu bao gồm 4 quá trình cơ bản là nén trước, hàn, giữ và nghỉ. Trong quá trình nén trước mối hàn, không có dòng điện chạy qua và chỉ cần áp lực tác dụng lên kim loại cơ bản.


Lập kế hoạch trước khi hàn


Lựa chọn thiết bị hàn


Do thiết bị hàn có ảnh hưởng rất quan trọng đến chất lượng hàn thùng xe nên cần phải lựa chọn thiết bị hàn một cách hiệu quả, trong quá trình lựa chọn thiết bị hàn phải yêu cầu hệ thống, yêu cầu công suất của thiết bị hàn và thiết bị hàn. Các thông số chính của ba khía cạnh này được sử dụng làm cơ sở. Hệ thống hàn yêu cầu điện áp hàn của thiết bị hàn phải được giữ ổn định và một thiết bị điều chỉnh điện áp nguồn điện đặc biệt được lắp đặt trong xưởng hàn để sự thay đổi điện áp của lưới điện được kiểm soát trong phạm vi 10%.


Xác định các mục thử nghiệm


Trong lập kế hoạch trước khi hàn, các hạng mục kiểm tra phải được xác định. Chỉ thông qua việc kiểm tra hiệu quả thì chúng ta mới có thể đánh giá được chất lượng hàn của thùng xe tốt hơn, vì vậy khi lựa chọn hạng mục kiểm tra phải đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của thùng xe là mục tiêu cơ bản để lựa chọn hạng mục kiểm tra hàn. Trong quá trình xác định vật phẩm thử nghiệm cần làm rõ cơ sở nhận định, làm rõ các yêu cầu của hồ sơ giám định, cuối cùng là đảm bảo tiêu chuẩn hóa và tiêu chuẩn hóa thử nghiệm, để vật phẩm thử nghiệm đáp ứng các yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.


Công nghệ liên quan đến hàn cơ thể


Máy hàn điểm treo di động


Hiện nay, trong điều kiện trình độ sản xuất ô tô trong nước và tỷ lệ tự động hóa chưa cao nên loại máy hàn điểm này được sử dụng rộng rãi trong việc hàn các tấm mỏng hơn. Ví dụ, trung bình khoảng 200 chiếc có thể được sử dụng trong mỗi cửa hàng bán đồ body của công ty chúng tôi. Công suất của nó là khoảng 150kVA và 180kVA. Máy biến áp và hộp điều khiển thời gian được tích hợp, công nhân vận hành nhẹ nhàng hơn, các thông số cũng dễ dàng điều chỉnh. Chúng tôi thường sử dụng hàn tự động và hàn rô bốt cho những vị trí khó hàn và những vị trí có yêu cầu chất lượng cao. Robot của công ty chúng tôi là sản phẩm của công ty KUKA tại Đức, có khả năng liên kết 6 trục, có thể đáp ứng yêu cầu hàn ở mọi vị trí, hiệu suất sản phẩm rất tốt và đáng tin cậy.


Máy hàn chiếu


Hầu hết các máy hàn chiếu hiện nay đều sử dụng nguồn điện xoay chiều một pha AC 50Hz, công suất lớn (50 ~ 400kVA) và hệ số công suất thấp. Nếu được trang bị hệ thống cấp liệu tự động, các khuyết tật về chất lượng của yếu tố con người có thể được cải thiện đáng kể, đồng thời nâng cao hiệu quả sản xuất. Sau đó, sự phát triển của máy hàn điện trở tần số thấp ba pha và máy hàn tiếp xúc chỉnh lưu thứ cấp ba pha có thể tiết kiệm năng lượng hơn nữa, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện điều khiển vi máy tính của các thông số và phù hợp hơn để hàn hợp kim nhôm, thép không gỉ và các loại khác hàn kim loại khó hàn. Ngoài ra, trọng lượng của thiết bị có thể được giảm thêm.


Hàn hồ quang


Hiện nay, trong hàn các bộ phận kết cấu ô tô thường sử dụng quá trình hàn hồ quang, các chi tiết như sau: Hàn có che chắn khí CO2, độ bền kéo của mối ghép cao hơn vật liệu cơ bản, nhưng độ bền kéo của mối nối thấp hơn mối nối hàn laser, độ dai va đập thấp hơn so với vật liệu cơ bản. Đặc biệt trong phần nhiệt độ thấp, độ dai va đập của vùng ảnh hưởng nhiệt thấp hơn nhiều so với kim loại cơ bản; GMAW chủ yếu bao gồm hàn MIG (MAG) và hàn MIG (MIG). Hàn MAG thường sử dụng Ar cộng với một lượng nhỏ CO2 hoặc O2 làm khí che chắn, khi bề dày tấm quá mỏng dễ gây cháy tấm. Do đó, MAG đã được sử dụng rộng rãi trong hàn với độ dày tấm lớn hơn 1,0mm; hàn MIG yêu cầu sử dụng khí trơ làm khí bảo vệ, điều này rất tốn kém và về cơ bản là một trong những phương pháp hàn nhiệt độ cao. Nó chủ yếu được sử dụng cho mỏng tấm có độ dày tấm nhỏ hơn 1,0mm. hàn. Hàn MAG được sử dụng rộng rãi trong việc hàn thép bánh xe để thực hiện việc lắp ráp các vành và nan hoa và hàn chúng thành một trung tâm bánh xe. Hàn được che chắn bằng khí CO2 và hàn MAG có các đặc điểm của nhiệt độ gia nhiệt cao, tia lửa lớn và khó kiểm soát chất lượng. Đối với tôn mạ kẽm, do kẽm có nhiệt độ nóng chảy và nhiệt độ sôi thấp nên khi sử dụng phương pháp hàn nhiệt hạch MAG, lớp mạ kẽm dễ bị hóa hơi và oxy hóa dưới tác dụng của hồ quang, tạo thành các lỗ rỗng, không thể kết dính và các vết nứt và các khuyết tật khác. Hàn MIG có thể được sử dụng để thực hiện dập hồ quang trên tấm mạ, chọn khí bảo vệ thích hợp, tối ưu hóa các thông số hàn, giảm nhiệt đầu vào, giảm sự bay hơi của kẽm và giảm ứng suất bên trong để đạt được mục đích giảm biến dạng của trang tính.


Công nghệ hàn laser hợp kim nhôm


So với các phương pháp hàn thông thường, hàn laser có tốc độ nhanh, các đường hàn hẹp, biến dạng nhiệt thấp và giảm các mối ghép, điều này có thể làm giảm chất lượng rất nhiều. thiết bị, hợp kim nhôm Công nghệ hàn laze đã được ứng dụng rộng rãi trong ngành sản xuất ô tô, đặc biệt khi chiều dài đường hàn đạt 20-30m có thể thay thế hàn MIG, MAG và hàn điện trở. Ví dụ, chiều dài đường hàn laser trên mẫu sedan AudiA2 do Volkswagen sản xuất tại Đức đã lên tới 30m; thân xe của mẫu sedan đa chức năng mới ra mắt sử dụng công nghệ hàn laser với số lượng lớn, với tổng chiều dài 41m; Sự xuất hiện của công nghệ hàn phù hợp bằng laser và những ưu điểm của nó trong quá trình sản xuất ô tô đã làm cho quá trình hàn hợp kim nhôm bằng laser được sử dụng rộng rãi hơn.


Xu hướng phát triển chung của hàn trong ngành ô tô


Trong ngành công nghiệp ô tô ngày càng thịnh vượng như hiện nay, nhu cầu thị trường sẽ tăng lên rất nhiều, trong khi sản lượng ngày càng tăng thì cũng cần phải có những nỗ lực để nâng cao chất lượng sản xuất ô tô. Trong khi hiện thực hóa các dây chuyền sản xuất tự động, hệ thống giám sát, theo dõi và giám sát chất lượng cũng là điều không thể thiếu. Hiện nay, công nghệ sản xuất ô tô trong nước còn ở trình độ rất thấp, phải liên tục đưa công nghệ, thiết bị tiên tiến của nước ngoài vào và không ngừng học hỏi kinh nghiệm. Đồng thời, chúng tôi nhấn mạnh vào đổi mới công nghệ, phát triển mạnh mẽ vật liệu hàn mới hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng, các quy trình mới và thiết bị mới, phát triển và ứng dụng công nghệ robot, phát triển thiết bị thông minh nhẹ và thông minh, thiết lập tự động hóa hàn hiệu quả và kinh tế hệ thống.Cần sử dụng máy tính và công nghệ thông tin để chuyển đổi các ngành công nghiệp truyền thống.


Kết luận


Hàn là một quá trình và phương pháp gia công rất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, được sử dụng rộng rãi trong sản xuất ô tô. đầu ra của sản phẩm và chất lượng. Đồng thời, với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, yêu cầu tính năng đối với vật liệu làm vỏ ô tô ngày càng cao, việc nâng cấp chất liệu sản phẩm càng được đẩy mạnh. Ví dụ, để nâng cao hiệu suất chống ăn mòn và tuổi thọ của thùng xe, thép tấm mạ kẽm đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất thùng xe thay vì thép tấm cán nguội thông thường; để giảm trọng lượng tổng thể của thùng xe và giảm tiêu thụ năng lượng, các công ty ô tô lớn trên thế giới đang phát triển thân xe bằng hợp kim nhôm hoặc có độ bền cao.


Tác giả: Lian Cuili et al



Chúc các bạn đọc tin ty le cuoc bong da vui vẻ!

Original text