truc tuyen ty so bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 09/11/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về truc tuyen ty so bong da

bong da trưc tuyen

Vào năm 2016, Thị trưởng John Tory đã đẩy một chiếc thùng màu xanh lam của chủ nhà ở Scarborough xuống lề đường đầy tuyết, hứa hẹn rằng những người thu gom rác thải của thành phố Toronto sẽ sớm được thay thế bằng những công nhân khu vực tư nhân rẻ hơn.

Tory tuyên bố: “Thành phố đang tiết kiệm hàng triệu đô la từ hợp đồng dọn rác ở khu vực cuối phía Tây của thành phố. “Chúng tôi cần có được mức tiết kiệm và mức độ dịch vụ tương tự cho cư dân ở phần còn lại của Toronto.”

Những tuyên bố đó sẽ được đưa ra tranh luận trong tuần này khi hội đồng thành phố bỏ phiếu về đề xuất trả lại hợp đồng thu gom Etobicoke cho GFL Environmental có trụ sở tại Vaughan vào năm 2023, sau tám năm với Miller Waste Systems. Một báo cáo mới của thành phố đưa ra những con số cho thấy việc tiết kiệm chi phí thu gom rác thải tư nhân hóa đã tan chảy như tuyết ở Scarborough.

Tory lần đầu tiên được bầu làm thị trưởng vào năm 2014, thề sẽ tư nhân hóa toàn bộ hoạt động thu gom rác thải ở phía đông Phố Yonge, sau quá trình tư nhân hóa trong thời kỳ tiền hôn nhân Etobicoke và sau đó, dưới thời người tiền nhiệm của Tory là Rob Ford, phần còn lại của phía tây thành phố.

Tory tiếp tục thúc đẩy nhưng không bao giờ thuyết phục được đa số các ủy viên hội đồng thành phố ủng hộ quá trình tư nhân hóa toàn thành phố, cuối cùng giải quyết cho sự kết hợp công tư hiện tại, điều có thể là tốt nhất.

Việc thu gom rác, rác tái chế và thực phẩm ở phía đông Yonge của công nhân thành phố hiện được cho là rẻ hơn một chút cho mỗi hộ gia đình so với việc thu gom tư nhân ở phía tây từng được quảng cáo là tiết kiệm cho người đóng thuế Toronto 11 triệu đô la mỗi năm.

Ngân sách hiện tại của thành phố cho việc thu tiền tại nhà là khoảng 33 triệu đô la mỗi năm cho 237.000 hộ gia đình ở phía đông Yonge, hay 139,24 đô la cho mỗi ngôi nhà.

Ngân sách cho hai khu vực đã ký hợp đồng cũng tổng cộng khoảng 33 triệu đô la - trung bình là 143,48 đô la cho mỗi hộ trong số khoảng 230.000 hộ gia đình.

Nhân viên thành phố nói rằng bạn không thể so sánh chính xác chi phí giữa thành phố và tư nhân vì các yếu tố khác nhau được tính toán. Nhưng họ không phản đối rằng khoản tiết kiệm hàng triệu đô la cho xe bán tải ở phía tây đã không còn tồn tại trong quá khứ.

Sự thay đổi chi phí có một ủy viên hội đồng thiên tả kêu gọi nhân viên thành phố xem xét nguồn cung cấp một số bộ sưu tập từ phía tây - để nhân viên thành phố tiếp quản các tuyến đường hiện được thực hiện tư nhân - và một sự thúc đẩy tư nhân hóa trong việc hội đồng đặt câu hỏi về các số liệu của thành phố, cũng như các quan chức một số công ty thu gom chất thải.

Vậy điều gì đã làm cho lợi thế về chi phí của những người lái xe tư nhân bị chuyển vào thùng rác?

Các giám đốc điều hành được Star phỏng vấn cho biết chi phí nhiên liệu và xe tải ngày càng tăng của họ, đồng thời để thuê và giữ chân các tài xế ngày càng khan hiếm, một số người trong số họ có đủ điều kiện và sau đó chuyển đến thành phố để được trả tiền và phúc lợi cao cấp.

Phó chủ tịch Miller Waste Denis Goulet cho biết, chi phí là "mục tiêu di động" đối với các công ty đấu thầu các hợp đồng cố định của thành phố kéo dài nhiều năm trong tương lai.

“Chúng tôi thực sự hy vọng sẽ giữ hợp đồng này (Etobicoke), nhưng nó phải ở mức giá phù hợp với chi phí của chúng tôi và tạo ra một mức ký quỹ có thể chấp nhận được,” ông nói, lưu ý hợp đồng - năm năm với tùy chọn thêm hai - cho thời hạn ngắn hơn để bù đắp chi phí xe tải so với các hợp đồng truyền thống từ bảy năm trở lên.

Mức giá đưa ra của Miller có thể khiến chi phí thu gom cho mỗi hộ gia đình của thành phố tăng cao hơn so với hợp đồng hiện tại. GFL đã thắng với giá thầu thấp hơn một nửa của Miller, giữ cho chi phí của thành phố tương đương với bây giờ.

Trong một cuộc trao đổi qua email, Patrick Dovigi, người sáng lập và giám đốc điều hành GFL, cho biết ông không biết thành phố Toronto bao gồm những gì trong chi phí thu tiền tại nhà nhưng ông tin rằng công ty của mình vẫn mang lại lợi thế chi phí “đáng kể”.

Trong khi chi phí tư nhân tăng lên, thành phố đã hoạt động hiệu quả hơn, người quản lý chất thải rắn của Toronto cho biết, lập luận rằng việc chia tách thành phố đã giúp việc thu gom tại nhà tiết kiệm chi phí hơn.

Matt Keliher cho biết: “Không thể so sánh chính xác giữa chi phí thu gom rác theo hợp đồng và chi phí thu gom rác tại nhà của thành phố vì chúng dựa trên các nguyên nhân chi phí khác nhau,” Matt Keliher cho biết trong một email.

Việc có một nửa thành phố tư nhân và một nửa công cộng “cho phép thực hiện một số hiệu quả nội bộ, chẳng hạn như giảm số lượng phương tiện (chi phí thay thế vốn và bảo trì) cũng như hợp nhất một số bến bãi.”

Ngoài ra, xe tải thành phố có tay nâng thùng có nghĩa là ít nhân công hơn trên mỗi xe tải và giảm thương tích và các tuyên bố của Ủy ban Bảo hiểm và An toàn Nơi làm việc.

“Theo thời gian, việc tiết kiệm cũng đã được thực hiện thông qua việc hài hòa giữa phân loại công việc, mức tiêu hao, giảm chi phí bảo dưỡng xe bằng cách rút ngắn tuổi thọ xe và giảm chi phí làm thêm giờ”.

Coun. Mike Layton cho biết hội đồng thành phố đã chứng minh đúng khi chống lại áp lực phải thuê ngoài thu gom ở Scarborough hoặc toàn bộ phía đông Toronto, trong bối cảnh lo ngại những người thu gom rác sẽ tăng giá sau khi thành phố không còn xe tải riêng để cạnh tranh.

Layton (Đại học Phường 11 Rosedale) nói: “Tôi nghĩ các nhà khai thác tư nhân sẽ lợi dụng chúng tôi và làm tăng chi phí. “Nó sẽ khiến chúng tôi phải trả giá nhiều hơn hiện tại và kết quả là chúng tôi sẽ có dịch vụ kém hơn”.

Ông ấy muốn nhân viên thành phố xem xét tìm nguồn cung ứng một số bộ sưu tập ở phía tây.

Coun. Denzil Minnan-Wong, người đã giúp lãnh đạo Ford tư nhân hóa hoạt động thu gom từ sông Humber đến Yonge, đã đặt câu hỏi liệu việc thu gom trong thành phố có thực sự tiết kiệm chi phí như tư nhân hay không, lập luận gay gắt chống lại quan điểm tìm nguồn cung ứng.

Minnan-Wong (Phường 16 Don Valley East) cho biết: “Khu vực tư nhân vẫn giữ khu vực công về cả chi phí và hiệu quả, vì vậy người nộp thuế thắng và đó là lý do tại sao bạn cần sự tham gia tiếp tục của khu vực tư nhân,” Minnan-Wong (Phường 16 Don Valley East) nói.

“Về khía cạnh thúc đẩy hiệu quả, khu vực tư nhân đã buộc khu vực công phải tăng cường cuộc chơi của họ”.

Những con số mới này không phải là lần đầu tiên nhân viên thành phố đề xuất bộ sưu tập tư nhân không phải là cách tiết kiệm chi phí lớn. Vào năm 2015, một báo cáo của nhân viên thành phố đã phản đối việc ký hợp đồng với dịch vụ Scarborough, nói rằng có thể sẽ không có khoản tiết kiệm cho người nộp thuế.

Tory vào thời điểm đó cho biết bản báo cáo để lại nhiều “câu hỏi chưa được giải đáp”. Người quản lý chất thải rắn sớm rời khỏi vị trí của cô ấy, thay thế bằng một người giám sát một báo cáo mới gợi ý một cái nhìn khác về quá trình tư nhân hóa Scarborough.

Nhưng không có sự ủng hộ của đa số hội đồng, đề xuất đã bị gác lại.

Tory hiện hỗ trợ kết hợp công-tư. Người phát ngôn của ông Don Peat cho biết: “Hàng triệu đô la đã được tiết kiệm trong những năm qua nhờ sự cạnh tranh này nhưng cũng vì thành phố đang thúc đẩy hiệu quả.

“Thị trưởng Tory luôn nói rõ rằng ông ấy sẽ tiếp cận vấn đề này dựa trên sự thật chứ không phải ý thức hệ chính trị từ một trong hai bên. Thị trưởng sẽ không ủng hộ việc ký hợp đồng hoặc ký hợp đồng ra ngoài một cách mù quáng và ông ấy tin tưởng rằng đại đa số công chúng sẽ đồng ý với cách tiếp cận có trách nhiệm đó. "

Liên minh Môi trường Toronto muốn hội đồng thành phố xem xét chi phí đơn thuần và xem xét hiệu suất của các công ty tư nhân để đảm bảo rác tái chế được chuyển hướng ra khỏi dòng chất thải, điều này tốt cho môi trường và giảm chi phí chôn lấp.

Emily Alfred của TEA lưu ý rằng các báo cáo trước đây của thành phố đã chốt tỷ lệ chuyển hướng đối với việc thu gom trong thành phố cao hơn so với phía tư nhân hóa của Toronto. Layton cho biết anh đã thấy những người thu gom tư nhân trên đường phố của anh làm ô nhiễm rác tái chế với các chất thải khác.

Một yếu tố khác được thiết lập để làm phức tạp cảnh quan thu gom rác thải của Toronto.

Bắt đầu từ tháng 7 năm 2023, thành phố sẽ là một trong những thành phố đầu tiên ở Ontario nhận trách nhiệm thu gom thùng rác màu xanh do các nhà sản xuất chất thải đảm nhận theo chương trình “trách nhiệm của nhà sản xuất mở rộng” của tỉnh.

Không ai biết hiện tại, nếu các công nhân tư nhân hay nhà nước, hoặc kết hợp của cả hai, sẽ tiếp quản bộ sưu tập có thể tái chế, nhưng nó có thể tiết kiệm cho thành phố hàng triệu đô la.

“Mặc dù quy định đã được hoàn thiện, vẫn còn rất nhiều ẩn số,” Keliher của thành phố nói, “bao gồm cả hệ thống tổng thể sẽ như thế nào, vai trò của thành phố (nếu có) sẽ như thế nào trong những năm chuyển tiếp (2023 tới Năm 2025) và xa hơn nữa (năm 2026 trở đi) và các tác động dẫn đến cơ cấu tỷ lệ dịch vụ quản lý chất thải rắn, nhân viên và người dân thành phố ”.

David Rider là trưởng văn phòng Tòa thị chính của Ngôi sao và là phóng viên đưa tin về tòa thị chính và chính trị thành phố. Theo dõi anh ấy trên Twitter: @dmrider
  • Báo lỗi
  • Tiêu chuẩn báo chí
  • Về Ngôi sao

Chúc các bạn đọc tin truc tuyen ty so bong da vui vẻ!

Original text