truc tiep bong da keo nhà cái

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 17/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về truc tiep bong da keo nhà cái

tv 101.com.vn bong da

Tóm tắt: Điều cần lưu ý và quan trọng nhất trong giao thông vận tải đường sắt là tín hiệu đường sắt. Tín hiệu đường sắt đang dần phát triển, không nên coi thường thiết bị điện, chất lượng của thiết bị điện sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của đường sắt. Vì vậy, để đảm bảo vận hành đường sắt an toàn và hiệu quả, chúng ta phải nắm bắt được tất cả các mắt xích trong quá trình vận tải đường sắt, không chỉ chú trọng đến chất lượng mà còn phải chú trọng đến hiệu quả. Trong mọi khó khăn, cần phải phát triển các phương pháp mới dựa trên các phương pháp đã biết, và cố gắng giải quyết sự cố một cách nhanh chóng và tốt.
Từ khóa: nối đất và nguồn hỗn hợp; tín hiệu đường sắt; sự cố; phương pháp xử lý
Số phân loại thư viện Trung Quốc: U284.77 + 2 Mã nhận dạng tài liệu: A Số bài viết: 1006-8937 (2015) 36-0042-02
Thời đại tiếp tục phát triển và xã hội tiếp tục tiến bộ, và ngành đường sắt của Trung Quốc cũng đang phát triển nhanh chóng. Điều này liên quan mật thiết đến những người dân thường. Vì vậy, cả Đảng và Nhà nước đều rất coi trọng, đã đầu tư nhiều kinh phí và vẫn đang hỗ trợ thỏa đáng về chính sách. Điều này có thể thúc đẩy sự phát triển không ngừng của ngành đường sắt. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, ngành đường sắt vẫn còn một số khó khăn mà chúng ta cần tháo gỡ. Chúng ta cần nắm bắt thời gian và nỗ lực giải quyết những vấn đề này càng sớm càng tốt, để ngành đường sắt phát triển tốt và nhanh chóng.
1 Sự cố mất điện tín hiệu có một mức độ che giấu và đa dạng nhất định
Các lỗi như nối đất và hòa trộn thường xảy ra trong xây dựng đường sắt, có thể chia thành lỗi tĩnh và lỗi động. Lỗi tĩnh đề cập đến tình trạng nguồn điện hỗn hợp và nối đất khi thiết bị tín hiệu không hoạt động. Những hư hỏng như vậy rất dễ phát hiện, và các biện pháp khắc phục phải được thực hiện ngay sau khi thử nghiệm và các thử nghiệm khác được tìm thấy, bởi vì các hư hỏng tĩnh chủ yếu là do bản vẽ thiết kế không đều hoặc do lỗi của con người, và nguyên nhân tương đối đơn giản. Nhưng thất bại động không dễ dàng như vậy. Nó đang nói về một số lỗi nguồn và nối đất hỗn hợp xảy ra trong quá trình hoạt động của thiết bị tín hiệu. Thường được tìm thấy trong điều chỉnh mô phỏng và thử nghiệm liên động trong nhà và được xử lý ngay lập tức. Tuy nhiên, một số lỗi bị ảnh hưởng bởi yếu tố con người (ví dụ thí nghiệm lồng vào nhau không được kiểm tra cẩn thận, thí nghiệm không được hoàn thành từng mục theo quy trình, v.v.) dẫn đến tính ẩn mạnh. Nói chung, nó không dễ tìm trừ khi thực hiện thử nghiệm dụng cụ. Nó được cất giấu trong mạch vận hành, nếu nhiều điểm trùng hợp chồng lên nhau thì ngay lập tức sẽ khiến thiết bị tín hiệu bị trục trặc và khóa liên động sẽ mất tác dụng ngay lập tức. Bằng cách này, không thể đảm bảo an toàn khi lái xe và dễ xảy ra tai nạn. Ví dụ, nhân viên nhà ga bật đèn tín hiệu xanh khi đón máy bay và bỏ qua tín hiệu xuất phát, tàu vào ga theo đường chính đi lên, lái tàu sẽ ngay lập tức có biện pháp dừng lại khi thấy tín hiệu Không phù hợp với tín hiệu mặt đất, kiểu thay đổi tín hiệu này sẽ gây ra những tai nạn nguy hiểm cho đầu máy.
Phân tích nguyên nhân vụ tai nạn: Trong quá trình thi công, các công nhân đã thay đổi tín hiệu xuất tuyến LXJF để lặp lại mạch rơ le, thường là rơ le nhiều dây, bỏ qua điện áp và dòng điện nối tiếp của mạch. Hậu quả như vậy sẽ làm cho semaphore LXJF hướng ra SII nổi hoặc rơi xuống bất thường do điện dây cuộn dây tự đóng Có thể phát hiện tùy theo các điều kiện cần thiết để bật semaphore LXJF hướng ra và nguyên nhân gây ra hiện tượng nổi semaphore LXJF hướng ra ngoài. Tai nạn nguy hiểm xảy ra chính xác là do điều kiện đầu vào của Green Start không đúng.
Vì vậy, trong quá trình thi công đường sắt, điều quan trọng là phải đảm bảo nhân lực thi công từng bước vận hành theo đúng bản vẽ thiết kế, tránh trường hợp nối đất, lẫn nguồn điện do sơ suất cá nhân. Không bỏ sót bất kỳ hỏng hóc nào có thể xảy ra trong quá trình thử nghiệm dẫn liên động; trong quá trình thử nghiệm chính thức, luôn chú ý đến các tình huống bất ngờ xảy ra và không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào. Đảm bảo không xảy ra tai nạn khi sử dụng thiết bị tín hiệu và đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt.
2 Mức độ phức tạp của việc đánh giá sự cố mất điện liên động
2.1 Hình thức nối đất phức tạp và có thể thay đổi
Sơ đồ mạch của phòng cấp điện tín hiệu đường sắt được thể hiện trong Hình 1. Đồng hồ vạn năng MF14 thường được sử dụng cho thử nghiệm khóa liên động trong nhà:
① Bước đầu tiên là kiểm tra nối đất của nguồn điện và chọn một cực nối đất, nếu có dao động điện áp nghĩa là nối đất một tầng;
②Một số bộ nguồn sẽ hỏng nếu cả hai cực được nối đất cùng một lúc, có nghĩa là cầu chì bị cháy và thiết bị hoạt động không bình thường;
③ Có nhiều hơn hai kiểu nối đất nguồn điện sẽ gây ra tình trạng trộn lẫn lẫn nhau, đòi hỏi phải có một hàng để tìm ra lỗi xảy ra ở đâu.
2.2 Hình thức trộn lẫn quyền lực
Chủ yếu được chia thành các loại sau: trộn lẫn nhau điện áp cao và điện áp thấp, trộn lẫn nhau DC và AC, và trộn lẫn nhau nguồn điện DC và AC, v.v. Do nguyên nhân của hư hỏng ngày càng phức tạp và đa dạng nên đòi hỏi cán bộ khoa học kỹ thuật phải quan tâm, tổng kết các hư hỏng có thể xảy ra trong quá trình thi công để sử dụng các công cụ đánh giá hư hỏng trong thời gian sớm nhất.
3 Phân tích nguyên nhân của việc nối đất và trộn lẫn lẫn nhau của nguồn cấp điện tín hiệu đường sắt
① Kết nối ảo của các mối hàn của thiết bị gốc chủ yếu xảy ra trong quá trình hoạt động của dây chuyền có dây và dây chuyền kinh doanh. Thiết bị ngoài trời không được che chắn kỹ, bị mưa gió, tuyết thấm nước dẫn đến chập nguồn điện.
②Trong quá trình đảo trộn thiết bị mới và cũ, do chưa kiểm tra kỹ nên có thể không phát hiện ra các vấn đề như cách điện không đạt tiêu chuẩn hoặc tiếp xúc kém dẫn đến chạm đất các thiết bị điện và vỏ máy.
③ Người thử nghiệm không có khả năng vận hành tốt, và phương pháp sử dụng trong thử nghiệm ngược lại không hợp lý, dẫn đến phóng điện trong quá trình phát hiện, sẽ tạo ra nối đất giả.
④ Các mối nối hàn của thiết bị bị ngắt kết nối và thiết bị không được phát hiện kịp thời trong quá trình thử nghiệm dẫn điện, nhưng một khi nó được bật lên, nó có thể gây ra các nguy hiểm về an toàn.
4 Cách kiểm tra chính xác việc nối đất và trộn lẫn nhau của nguồn tín hiệu đường sắt
Sau đây được đánh giá theo hai dạng công suất của DC và AC:
① Nguồn điện một chiều được chia thành cực dương và cực âm. Bất kể là nối đất cực nào, trước tiên phải cho rằng cực âm được nối đất, sau đó nối đất cho dây thử màu đen, sau đó nối dây thử màu đỏ với cực dương. Lúc này người ta phán đoán bằng cách quan sát phản ứng điện áp của đồng hồ vạn năng, nếu có điện áp thì đúng là âm đất, ngược lại là âm đất. Thông thường, việc nối đất của nguồn điện một chiều sẽ không đáp ứng điện áp, nếu có điện áp thì thường là do lỗi. Do đó, để phát hiện lỗi càng nhanh càng tốt, phải thực hiện thử nghiệm dòng điện rò. Dòng điện đại diện cho nối đất, và không có dòng điện đại diện cho không nối đất. Các phương pháp phát hiện thường được áp dụng là: ampe kế nối tiếp trong hộp số DC và nối tiếp điện trở bên ngoài được thêm vào.
Ngoài ra, bạn cũng có thể thực hiện phương pháp bảng lưu lượng thẻ.
② Các loại bộ nguồn AC chủ yếu là XJZ và XJF, DJZ và DJF, ... Do đó, quá trình phát hiện nối đất bộ nguồn rất phức tạp, chỉ có thể phát hiện từng cực điện áp hai cực và lỗi có thể xảy ra. được tìm thấy bằng cách so sánh. Trong thực tế, điện áp hai điện cực sẽ không thực sự đạt đến mức cân bằng hoàn toàn như hy vọng. Theo quy định của các bộ phận liên quan, hiệu điện thế giữa hai cực có thể có độ lệch nhất định, nhưng tỷ số điện áp của điện cực âm so với điện cực dương không được cao hơn 1: 3. của tỷ lệ này, lỗi phải được kiểm tra ngay lập tức.
5 Xác định chính xác và kịp thời các điểm mất điện là chìa khóa để mở cửa suôn sẻ5.1 Sử dụng cầu chì phân cấp hoặc phương pháp ném dây để tìm lỗi nối đất trong nhà
① Đầu tiên, giải thích chi tiết các phương tiện bảo hiểm phá vỡ thứ bậc. Phương pháp này phù hợp hơn với các trường hợp sau: công trường là trạm mới xây dựng, không liên quan đến thiết bị ban đầu, khi có sự cố tĩnh điện thì kiểm tra từng lỗi một.
Lấy một trường hợp điển hình: Khi không đóng được bảo hiểm KZ và KF của màn hình cấp nguồn, bạn có thể kiểm tra theo các bước sau:
Bước đầu tiên là đánh giá xem lỗi có phải ở rack tổ hợp hay không, ngắt đường ra của màn hình nguồn và bật nguồn điện lên, nếu vẫn tiếp tục hoạt động bình thường thì có nghĩa là vấn đề nằm ở rack tổ hợp.
Bước thứ hai là kết nối đường ra của màn hình nguồn, ngắt kết nối cầu chì KZ và KF, đóng cầu chì theo một trình tự nhất định, nếu mất điện chứng tỏ khung kết hợp không có lỗi.
Trong bước thứ ba, theo khung kết hợp, nguồn điện mạch vòng và các đường cấp điện của mỗi lớp được cắt, và tiến hành hàn theo mức độ. Nếu có sự cố mất điện, nó cho thấy rằng thực sự có một lỗi.
Bước thứ 4 là tháo rơ le ra và lắp theo các bước, nếu mất điện chứng tỏ rơ le có vấn đề về hệ thống dây dẫn.
Bước thứ năm là kiểm tra hệ thống dây điện bên trong và bên ngoài rơ le để xác định thêm điểm lỗi. Nếu lỗi động, nó phải được phát hiện theo đúng sơ đồ mạng. Vì dây mạng thường có nguồn khi được định tuyến và định tuyến dẫn đến lỗi nối đất cấp nguồn. Đối với loại tình huống này, phương pháp phát hiện chung là ngắt kết nối trung gian, thu hẹp phạm vi lỗi và sau đó tiến hành điều tra.
② Nếu nguồn điện tĩnh và nguồn động được nối đất đồng thời, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng để theo dõi, ngắt kết nối màn hình nguồn điện, ngắt kết nối bảo hiểm KZ, KF và đảm bảo rằng đầu ra KZ được nối đất. Sau khi loại bỏ 3 dây của cực đầu ra KZ, hãy kiểm tra bằng megohmmeter, nếu chỉ có 1 dây được nối đất có nghĩa là bộ nguồn KZ kết nối với bàn điều khiển đã được nối đất, và 2 dây còn lại được kết nối với giá kết hợp. Do đó, một khi dây nối của khung kết hợp được nối đất, hai dây khác cũng sẽ được nối đất. Ngắt kết nối cầu chì KZ và KF khi không có dây cấp trong bảng điều khiển và kiểm tra xem có sự cố nối đất tại điểm giới thiệu nguồn điện hay không , do đó lỗi có thể xảy ra. Phạm vi bị khóa trong dây dẫn giữa màn hình nguồn điện và bảng điều khiển. Nếu dây dẫn không được nối đất, điểm lỗi có thể nằm trên bảng điều khiển.
5.2 Sử dụng phương pháp ngắt kết nối để xử lý sự cố nối đất của nguồn điện kết nối với dàn nóng
Sau đây sử dụng một ví dụ cụ thể để minh họa việc sử dụng phương pháp này. Đầu tiên, xác định điều kiện nối đất của bảng nguồn, được chia thành nối đất bên trong và nối đất bên ngoài, phương pháp hoạt động là ngắt cầu dao 220 V ở đầu xả 220 V tín hiệu. Nếu là tiếp đất bên ngoài, cần kiểm tra lần lượt các tín hiệu. Kết nối màn hình nguồn điện với đồng hồ vạn năng, sau đó ngắt kết nối bộ ngắt mạch XJZ220 và XJF220 lớp không trong khung kết hợp sau khi màn hình được nối đất. Nếu thao tác này tiếp tục cho đến khi không có màn hình nối đất, điều đó có nghĩa là máy tín hiệu đã được nối đất . Sau đó cắt cầu dao XJZ220 và XJF220 ở bên cạnh cho đến khi xác định được lớp tiếp đất nào trên máy tín hiệu, sau đó chia đường chiếu sáng để xác định vị trí tiếp đất, tìm điểm lỗi chính xác.
6 Kết luận
Việc sử dụng bình thường thiết bị tín hiệu phải loại bỏ các chướng ngại vật nối đất. Khi nguồn điện được nối đất, các thiết bị khác trong nhà như màn hình nguồn, bảng điều khiển và dây cáp sẽ không hoạt động bình thường. Tuy nhiên, việc phát hiện lỗi nối đất nguồn điện phải mất rất nhiều thời gian và sức lực, việc giải quyết phức tạp và khó khăn hơn. Vì vậy, việc xây dựng đường sắt cần phải được thực hiện hoàn toàn theo đúng yêu cầu xây dựng để đảm bảo chất lượng công trình tuyệt vời. Trong quá trình thử nghiệm lồng vào nhau, cần phải hoàn thành nhiều thử nghiệm hiệu suất của nguồn điện để tìm ra sự nối đất và trộn lẫn nhau của nguồn điện càng sớm càng tốt. Chúng ta cần phân loại và xử lý ngay, diệt lỗi ở bé, đảm bảo không có lỗi thiết bị cấp điện khi bắt đầu phong tỏa, đảm bảo mở cửa thông suốt.
  
người giới thiệu:
  [1] Zhang Jianhua. Phân tích và xử lý nối đất và trộn nguồn cung cấp điện tín hiệu đường sắt[J]Những người bạn của Khoa học, 2012, (5).
  [2] Wang Jianguo, Liu Yang, Sun Jianming, et al. Ảnh hưởng điện từ của cáp điện ba pha 10 kV nối đất dòng ngắn mạch trên cáp tín hiệu thông tin[J]Khoa học Đường sắt Trung Quốc, 2008, (4).
  [3] Sự cố tín hiệu điều khiển truy vấn trực tuyến nguồn cung cấp điện Chẩn đoán lỗi mặt đất Ví dụ về hệ thống cung cấp điện thông minh tín hiệu đường sắt Mô-đun 25 Hz cải tiến loại chức năng không có mối hàn kết hợp tín hiệu kết hợp giá đỡ tích hợp phát triển thiết bị chuyển đổi tần số không điện tự động khối tín hiệu lý do nâng cấp và cải tiến [J] . Tín hiệu liên lạc đường sắt,
2011, (10).

Chúc các bạn đọc tin truc tiep bong da keo nhà cái vui vẻ!

Original text