truc tiep bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 23/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về truc tiep bong da

keo nha cai truc tiep bong da

Tổng hợp bởi phóng viên Ning Wenxiang của chúng tôi

Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký xe tải hạng nặng mới ở châu Âu đã tăng trưởng khả quan trong sáu tháng liên tiếp, và do nền kinh tế Mỹ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, tình hình xe tải hạng nặng ở Bắc Mỹ đang cũng rất tốt. Được thúc đẩy bởi thị trường Hoa Kỳ, tập đoàn xe tải hạng nặng lớn nhất ở Hoa Kỳ, Pekka, đã đạt được mức doanh thu cao kỷ lục trong quý II năm nay. Sau đây là một số thông tin, số liệu do tác giả thu thập và tổng hợp về thị trường xe tải toàn cầu nửa đầu năm nay để bạn đọc tham khảo.

Ngoại trừ Brazil, phần còn lại của thị trường xe tải hạng nặng đang trên đà phát triển

Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong nửa đầu năm nay, thị trường xe tải hạng nặng của EU có xu hướng tăng rõ rệt. Trong nửa đầu năm nay, 126.039 xe tải hạng nặng trên 16 tấn đã được đăng ký mới tại châu Âu, tăng 57,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Một số nước EU lớn đã đạt được sự gia tăng đáng kể về số lượng đăng ký xe tải hạng nặng trong nửa đầu năm nay. Trong đó, Vương quốc Anh tăng 57,7%, Tây Ban Nha tăng 47,4%, Ý tăng 19,1%, Pháp tăng 9,4% và Đức tăng 2,2%. Nền kinh tế của các nước EU lớn này đã phục hồi trong nửa đầu năm nay, điều này cũng thúc đẩy doanh số bán xe tải hạng nặng của họ. Qua Hình 1 có thể thấy, kể từ tháng 1 năm nay, số lượng đăng ký xe tải hạng nặng mới tại EU đã tăng trưởng dương trong 6 tháng liên tiếp, kể từ tháng 3, tốc độ tăng trưởng cao hơn 20%, và tình hình khá hài lòng.

Trong nửa đầu năm nay, 10 quốc gia hàng đầu trong EU về đăng ký xe tải hạng nặng mới là Đức, Pháp, Vương quốc Anh, Ba Lan, Tây Ban Nha, Hà Lan, Ý, Cộng hòa Séc, Bỉ và Áo (xem Bảng 1) . Trong nửa đầu năm, số lượng xe tải hạng nặng đăng ký mới tại 10 quốc gia này đều đạt mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.

Tại Bắc Mỹ, nền kinh tế Hoa Kỳ hoạt động rất mạnh trong nửa đầu năm 2015, mang lại nhiều cơ hội kinh doanh cho thị trường vận tải đường bộ Hoa Kỳ, đặc biệt là thị trường vận tải đường dài. So với xe tải nặng trong hạng mục vận tải, xe tải hạng nặng trong hạng mục xây dựng ở Bắc Mỹ tương đối chậm trong nửa đầu năm. Tổng cộng 118.185 xe tải hạng nặng đã được bán ở Bắc Mỹ vào năm ngoái, tăng 20% ​​so với cùng kỳ năm ngoái. Xe tải hạng nặng của Bắc Mỹ được hưởng lợi từ sự phục hồi của nền kinh tế Mỹ và duy trì đà tăng trưởng mạnh trong hai năm qua. Các chuyên gia thị trường dự đoán rằng thị trường Class ở Bắc Mỹ sẽ đạt đến đỉnh cao vào năm 2015, và doanh số bán hàng năm có thể đạt 31.000.

Trái ngược hoàn toàn với thị trường xe tải hạng nặng ở Bắc Mỹ là Nam Mỹ, tình hình thị trường nửa đầu năm 2015 lại trầm lắng. Suy thoái kinh tế ở Brazil, thị trường lớn nhất ở Nam Mỹ, vẫn đang tiếp tục, vì vậy toàn bộ thị trường Nam Mỹ sẽ không phải là lý tưởng. Trong nửa đầu năm nay, có tổng số 21.455 xe tải hạng nặng được bán tại Brazil, giảm mạnh 53% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia thị trường cũng không mấy lạc quan về thị trường xe tải hạng nặng của Brazil trong nửa cuối năm, họ kỳ vọng thị trường xe tải hạng nặng Brazil sẽ giảm xuống còn 40.000 xe trong cả năm nay.

Tại Châu Á, nền kinh tế Ấn Độ đã bắt đầu phục hồi và thị trường xe tải hạng nặng cũng đã chứng kiến ​​sự phục hồi đáng mừng trong nửa đầu năm nay. Trong số đó, trong nửa đầu năm nay, có tổng cộng 81,907 xe tải hạng nặng được bán tại Ấn Độ, tăng 35% so với con số 60,750 chiếc của năm ngoái. Thị trường xe tải hạng trung của Ấn Độ cũng đạt mức tăng nhẹ, với tổng số xe bán ra là 26.147 xe, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường xe tải hạng trung và hạng nặng của Nhật Bản cũng tăng nhẹ trong nửa đầu năm nay. Doanh số bán xe tải hạng trung và hạng nặng của Nhật Bản trong nửa đầu năm nay lần lượt là 22.181 và 20.622, tăng 8% và 3% so với năm ngoái- Vào năm. Tại Trung Quốc, tăng trưởng kinh tế đang chậm lại, các chuyên gia không mấy lạc quan về thị trường xe tải hạng nặng của Trung Quốc, họ ước tính sản lượng tiêu thụ của thị trường xe tải hạng nặng Trung Quốc năm nay sẽ là 620.000 xe, trong khi doanh số bán xe tải hạng trung của Trung Quốc xe tải dự kiến ​​là 210.000 xe, như trong Bảng 2..

Volvo: Ngoại trừ Brazil, thị trường tổng thể đang tăng

Trong nửa đầu năm nay, Volvo đã nhận được 106.321 đơn đặt hàng xe tải, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái (xem Bảng 3). Khu vực suy giảm chính là Nam Mỹ. Trong nửa đầu năm, Volvo chỉ nhận được 4.546 đơn đặt hàng tại Nam Mỹ, giảm mạnh 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Jan Gurander, Giám đốc điều hành và Giám đốc điều hành của Volvo, cho biết: “Sức sống kinh tế trong nước của Brazil tiếp tục ở mức thấp. Nhiều người tiêu dùng đã mất niềm tin.” Vì vậy, ngay cả đơn đặt hàng của Volvo tại các thị trường chính, Châu Âu và Bắc Mỹ, đã tăng lên, nhưng tổng số số lượng đơn đặt hàng vẫn đang giảm (xem Bảng 3).

Về sản lượng giao hàng, Volvo đã giao 103.939 xe tải trong nửa đầu năm, tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Tại châu Âu và Bắc Mỹ, đơn đặt hàng của Volvo Trucks trong nửa đầu năm đã tăng lần lượt 19% và 21%.

Jan Gurander cho biết: "Tình hình thị trường trong quý 2 năm nay tiếp tục đà tăng trưởng tốt của quý 4 năm 2014. Chúng tôi nhận thấy nhu cầu về xe tải ở châu Âu tăng đều đặn. Ở châu Á, mặc dù nhu cầu xe tải của Trung Quốc đã giảm "Nhưng toàn bộ thị trường châu Á vẫn đang tăng nhẹ. Chỉ có thị trường Brazil là sụt giảm rất nghiêm trọng."

Scania: Thị trường châu Âu đang cải thiện đáng kể

Trong nửa đầu năm nay, đơn đặt hàng xe tải của Scania giảm nhẹ. Trong nửa đầu năm, Scania đã nhận được 38.134 đơn đặt hàng, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái (xem Bảng 4). Thị trường quan trọng nhất của Scania, Châu Âu, đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể về số lượng đơn đặt hàng trong nửa đầu năm, với tổng số 25.716 đơn đặt hàng đã nhận được, tăng 44% so với cùng kỳ năm trước. Per Hallberg, Tổng Giám đốc và Giám đốc điều hành của Scania cho biết: “Nhu cầu về xe tải ở các quốc gia lớn ở Châu Âu như Vương quốc Anh, Đức, Pháp và Ba Lan ngày càng tăng, và thậm chí một số nước Nam Âu như Tây Ban Nha đều có mặt tại thị trường này. Đây là lý do chính khiến đơn đặt hàng của Scania tại Châu Âu tăng lên đáng kể trong nửa đầu năm nay. ”Per Hallberg tin rằng nhu cầu thay thế xe tải cũ cũng không kém đối với loại bánh xe này. Xe tải Châu Âu.Một trong những lý do quan trọng cho thị trường tăng trưởng. Tại Mỹ Latinh, Scania chỉ nhận được 43.793 đơn đặt hàng trong nửa đầu năm nay, giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Scania nói rằng nguồn gốc chính của sự sụt giảm ở Mỹ Latinh là Brazil. "Trong nửa đầu năm 2014, các khoản trợ cấp mua xe tải mới của Brazil rất hấp dẫn. Năm 2015, các khoản trợ cấp ngày càng ít đi và mong muốn mua xe của khách hàng cũng giảm dần", Per Hallberg nói. Ông cũng bày tỏ sự lạc quan rằng các đơn đặt hàng của Scania ở Brazil đã tăng trong quý hai năm nay so với quý đầu tiên. Giống như Mỹ Latinh, đơn đặt hàng của Scania cũng đã giảm đáng kể ở Âu-Á. Nguyên nhân chính là do sự bất ổn của thị trường Nga và sự lo ngại của các nhà đầu tư về sự bất ổn của thị trường khu vực đã khiến nhu cầu tiêu thụ xe tải chậm lại.

Về số lượng xe giao hàng, Scania đã giao 33.839 xe tải trong nửa đầu năm nay, giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Các khu vực sụt giảm chính vẫn là Mỹ Latinh và Âu-Á, với tổng mức giảm hơn 50%.

Pekka: Doanh thu quý II đạt mức cao kỷ lục

Người khổng lồ xe tải lớn nhất Hoa Kỳ, Pecar, được hưởng lợi từ đà tăng trưởng của nền kinh tế Hoa Kỳ và hoạt động rất mạnh trên thị trường xe tải trong nửa đầu năm nay. Pekka đã nhận được tổng doanh thu 447 triệu đô la Mỹ trong quý 2 năm nay, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Ron Armstrong, Giám đốc điều hành của PACCAR, cho biết đây là kết quả tốt nhất mà PACCAR đạt được trong một quý duy nhất trong lịch sử. RonArmstrong nói: "Năm nay đánh dấu kỷ niệm 110 năm Pekka. Đạt được kết quả tốt như vậy chắc chắn là món quà sinh nhật tuyệt vời nhất của Pekka".

Nói về lý do Pekka đạt được kết quả tốt như vậy trong nửa đầu năm nay, Ron Armstrong cho rằng đây là màn thể hiện những thành tích mà Pekka đã tích lũy được trong thời gian qua. Ông nói: "Trong vài năm qua, trong khi tập trung vào các thị trường cốt lõi của mình, chúng tôi tiếp tục phát triển các thị trường mới nổi. Chúng tôi tiếp tục cung cấp các sản phẩm công nghệ cao mới ở Bắc Mỹ, và chúng tôi cũng đã thâm nhập vào thị trường Brazil với xe tải DAF . Liên tục thiết lập các trung tâm phân phối phụ tùng trên toàn thế giới, đồng thời các dịch vụ tài chính của PACCAR được đẩy mạnh trên toàn cầu và đồng thời, công nghệ hoàn toàn mới của chúng tôi cũng đã được giới thiệu cho các nhà phân phối và khách hàng trên toàn thế giới. Trong những khoản đầu tư này, PACCAR đã gặt hái được nhiều thành công lợi nhuận đáng kể. "

Khi nói về các thị trường khu vực khác nhau, Pekka tin rằng tình hình thị trường châu Âu năm nay là tốt. Harrie Schippers, tổng giám đốc DAF, công ty con DAF của Pecard’s châu Âu cho biết: “Năm nay, thị trường xe tải hạng nặng châu Âu có thể đạt 240.000 đến 260.000 xe, năm 2014, con số này chỉ là 227.000 xe. DAF trong nửa đầu năm nay. Số lượng đơn đặt hàng cho DAF đã tăng gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái, DAF cũng đang đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng bằng cách tăng năng lực sản xuất. Hiện DAF có vị trí dẫn đầu trong thị trường xe tải trên 16 tấn ở Anh, Ba Lan và Hà Lan. "

Trong năm 2014, thị trường xe tải hạng nặng Hạng 8 tại Hoa Kỳ và Canada đạt 250.000 chiếc, và thị trường xe tải hạng nặng ở Hoa Kỳ và Canada có khả năng đạt mức cao mới trong năm nay. Dan Sobic, Phó Tổng Giám đốc Điều hành của Pekka, cho biết: "Năm nay thị trường Mỹ và Canada sẽ có quy mô từ 270.000 đến 290.000 xe. Nền kinh tế Mỹ đang tăng nhanh và đội xe đang mở rộng sức mạnh. Đây cũng là trường hợp của Xe tải của Mỹ. Lý do tại sao nó có thể tăng mạnh trong thời gian gần đây. "


Chúc các bạn đọc tin truc tiep bong da vui vẻ!

Original text