tile ca cuoc bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 17/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về tile ca cuoc bong da

bong da xem lai

Văn bản / Liang Xiaoyin

Tóm tắt: Với sự phát triển của thương mại điện tử, các phương thức và phương pháp quản lý ban đầu của các doanh nghiệp logistics đang phải đối mặt với những thách thức to lớn, và họ có thể bị loại bỏ nếu không có cải cách hoặc đổi mới. Sự xuất hiện của thương mại điện tử đã bộc lộ những bất cập của quản lý logistics ở giai đoạn này, đó là cực kỳ không phù hợp với yêu cầu vận hành nhanh chóng của thương mại điện tử, thể hiện sự tụt hậu nghiêm trọng, thậm chí ảnh hưởng đến sự phát triển của thương mại điện tử. Chỉ có chủ động đổi mới các doanh nghiệp logistics mới có thể cải thiện được hiện tượng tụt hậu, thích ứng với yêu cầu phát triển thương mại điện tử, mới tránh được số phận bị đào thải. Nói tóm lại, đổi mới quản lý là lối thoát duy nhất cho các công ty logistics trong môi trường thương mại điện tử.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
Từ khóa: môi trường thương mại điện tử; quản lý hậu cần; chiến lược đổi mới; phân tích

Sự phát triển của kinh tế, thương mại và sự trưởng thành của công nghệ máy tính đã thúc đẩy sự phát triển và tăng trưởng của thương mại điện tử. Việc lưu kho và vận chuyển truyền thống và đơn giản không còn đáp ứng được nhu cầu của thương mại điện tử hiện đại, và các yêu cầu về thông tin hóa, kết nối mạng và đa -chức năng của logistics ngày càng cao. Các doanh nghiệp logistics cần đáp ứng yêu cầu phát triển thương mại điện tử, tăng cường đổi mới quản lý, tránh bị xói mòn thị phần. Trong môi trường thương mại điện tử, các chiến lược đổi mới quản lý logistics chủ yếu bao gồm: tăng cường hỗ trợ và hướng dẫn chính sách cho sự phát triển của ngành logistics; giới thiệu công nghệ hiện đại để hiện thực hóa quy trình thông minh của các doanh nghiệp logistics; đào tạo nhân tài đổi mới quản lý logistics chuyên nghiệp; và hoàn thiện đổi mới hệ thống quản lý logistics. Bài viết này trước tiên giới thiệu những vấn đề mà đổi mới quản lý hậu cần của Trung Quốc phải đối mặt, sau đó phân tích các chiến lược đổi mới từ bốn khía cạnh trên.

1. Khái niệm và nội hàm của đổi mới quản lý logistics trong môi trường thương mại điện tử

Khác với quản lý hậu cần truyền thống, quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử là một khái niệm hoàn toàn mới, dựa trên công nghệ thông tin máy tính, có nhiều chức năng hơn, thuận tiện và nhanh chóng hơn và có tác dụng tối ưu hóa sản xuất và bán hàng của doanh nghiệp. Với sự trợ giúp của nền tảng này, tăng tốc độ lưu thông hàng hóa và tối đa hóa lợi nhuận của công ty. Hướng đổi mới quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử được quyết định bởi nhu cầu của khách hàng, giúp các công ty xây dựng kế hoạch mua sắm có thể đảm bảo lợi ích. Và thông qua giao tiếp với các công ty sản xuất, lập kế hoạch đặt hàng, xác định số lượng hàng tồn kho và vị trí lưu trữ, thu thập, phân loại và chia sẻ thông tin lưu thông, và tăng cường quản lý số lượng hàng tồn kho, bao gồm các nội dung sau: ① Quản lý hàng tồn kho. Để tăng lợi nhuận của công ty càng nhiều càng tốt, các công ty nên giảm lượng hàng tồn kho và vòng quay bất thường càng nhiều càng tốt. ② Quản lý kho hàng. Quản lý kho bao gồm lựa chọn sản phẩm, tiếp nhận, lưu trữ, quản lý phân phối và giám sát chất lượng, và nó là trung tâm phân phối hàng hóa. ③Quản lý vận tải.Đối tượng của quản lý giao thông vận tải là phương tiện vận tải, mục đích là phát huy tối đa vai trò của phương tiện vận tải trong quá trình vận chuyển, nâng cao hiệu suất sử dụng tài nguyên, hạ giá thành vận tải.[1].

2. Những vấn đề phải đối mặt với đổi mới quản lý hậu cần của Trung Quốc trong môi trường thương mại điện tử

2.1 Cơ sở hạ tầng hậu cần lạc hậu

So với các nước phát triển, cơ sở hạ tầng logistics của Trung Quốc còn tương đối lạc hậu, thể hiện chủ yếu ở các phương tiện thông tin liên lạc, xếp dỡ hàng hóa, kho bãi và vận tải, điều này hạn chế sự phát triển nhanh chóng của ngành logistics Trung Quốc. Sự phát triển của thương mại điện tử đã không ngừng làm tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa, và cơ sở hạ tầng logistics hiện có còn lâu mới có thể đáp ứng được yêu cầu của nó. Ngoài việc thiếu các phương tiện hỗ trợ cần thiết, việc xây dựng nhiều lần và khả năng tương thích của cơ sở kém sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả của hoạt động hậu cần và việc sử dụng cơ sở hạ tầng.

2.2 Hệ thống giám sát và quản lý chưa hoàn hảo

Một hệ thống quản lý và giám sát tốt là điều kiện tiên quyết cho sự đổi mới liên tục trong quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử, nhưng tình hình thực tế không khả quan.[2]. Tài trợ đầu tư hậu cần, giám sát khiếu nại hậu cần, giám sát vận chuyển hậu cần, chính sách của ngành hậu cần, quản lý thiết bị hậu cần, bố trí ngành hậu cần, tiêu chuẩn thuế hậu cần và xây dựng cơ sở hạ tầng hậu cần trong cùng một ngành hậu cần do các bộ phận chức năng khác nhau quản lý. Chính phủ loại này- thành lập lãnh đạo Các bộ phận khác nhau đã làm cho việc quản lý hậu cần trở nên rất hỗn loạn, điều này không chỉ gây ra một lượng lớn nhân sự của chính phủ mà còn làm cho sự giám sát và quản lý của chính phủ đối với ngành công nghiệp hậu cần bị mất đi một cách thô bạo. Điều này rất dễ gây ra tình trạng mất phối hợp giữa các bộ phận khác nhau của ngành logistics, và thậm chí cả những xung đột. Việc ra quyết định ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đổi mới quản lý logistics.

2.3 Mức độ thông tin quản lý hậu cần thấp

Sức mạnh toàn diện của công nghệ thông tin thấp, phát triển muộn và thiếu hỗ trợ chính sách là những lý do chính khiến mức độ thông tin hóa quản lý logistics ở Trung Quốc thấp, và thông tin hóa là một trong những hướng đổi mới quản lý logistics. Công nghệ thông tin có thể đạt được sự tương tác và hợp tác xuyên khu vực, giữa các bộ phận và giữa các ngành, điều này có ý nghĩa to lớn đối với sự phát triển hiện đại của ngành logistics. Mức độ thông tin hóa thấp khiến hoạt động của ngành logistics phụ thuộc quá nhiều vào thủ công, và không thể hiện thực hóa tính tự động hóa và trí thông minh. Mức độ thông tin hóa thấp chủ yếu thể hiện ở các khía cạnh: không có hệ thống thông tin hoàn chỉnh, dữ liệu trao đổi hạn chế, ít ứng dụng công nghệ quản lý thông tin và nền tảng chia sẻ dữ liệu điện tử còn khan hiếm tài nguyên. So với các nước phát triển, mức độ thông tin hóa về quản lý hậu cần của Trung Quốc vẫn còn ở mức sơ đẳng, và vẫn còn một chặng đường dài phía trước.

2.4 Thiếu chuyên gia quản lý hậu cần

Số liệu thống kê cho thấy đến năm 2015, khoảng cách việc làm cho các chuyên gia logistics sẽ lên tới 600.000 người, điều này cũng cho thấy sự thiếu hụt các chuyên gia quản lý logistics ở Trung Quốc, chẳng hạn như các nhà hoạch định logistics, nhà nghiên cứu logistics, nhân viên quản lý logistics và giáo viên logistics. So với việc thiếu phần cứng, chính sách và thông tin, việc thiếu nhân tài sẽ rất nguy hiểm. Có nhiều yếu tố góp phần gây ra tình trạng này, trong đó lương nhân viên thấp, ít chuyên ngành quản lý logistics ở các trường cao đẳng và đại học, và sự chỉ đạo chưa hiệu quả của chính phủ là những yếu tố quan trọng nhất.

2.5 Dịch vụ chuyên nghiệp ở mức độ thấp

Ở giai đoạn này, hầu hết các công ty chỉ chú ý đến các dịch vụ vận chuyển hàng hóa và kho bãi đơn giản mà ít khi quan tâm đến kiểm soát chi phí logistics, xử lý lưu thông, xây dựng nền tảng thông tin, dịch vụ thông tin hậu cần, quản lý kho hậu cần và các dịch vụ giá trị gia tăng trong kho vận, dẫn đầu để phối hợp tổng hợp Khả năng kém ảnh hưởng đến sự phát triển hiện đại của quản lý hậu cần, và khó đạt được các yêu cầu dịch vụ chuyên nghiệp và tiêu chuẩn hóa.Tuy nhiên, phương án thiết kế logistics và vận tải có trình độ thấp, trình độ thấp và tình hình tổng thể kém ảnh hưởng hơn nữa đến việc nâng cao trình độ dịch vụ[3].

3. Chiến lược đổi mới quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử

Với sự trưởng thành dần của B2B, C2C, B2C và C2B, thương mại điện tử đã bước vào thời kỳ phát triển nhanh chóng, vừa thúc đẩy và tăng tốc lưu thông hàng hóa, vừa mang đến những cơ hội và thách thức mới cho sự phát triển của ngành logistics truyền thống. quản lý Mô hình đã lỗi thời và tụt hậu, và nó cực kỳ không phù hợp với quá trình thông tin hóa và kết nối mạng trong môi trường thương mại điện tử, do đó, việc đổi mới quản lý logistics không thể bị trì hoãn. Trong môi trường thương mại điện tử, quản lý logistics phải dần dần hiện thực hóa thông tin hóa, chuyên môn hóa, mạng hóa, nhân văn hóa và đa chức năng, nếu không các công ty logistics sẽ trở nên quen thuộc và thậm chí bị đào thải.

3.1 Đào tạo nhân tài quản lý đổi mới hậu cần chuyên nghiệp

Chỉ khi doanh nghiệp dự trữ đủ nhân tài mới có thể duy trì sức sống đổi mới liên tục và thúc đẩy sự phát triển không ngừng của mình. Điều này đặc biệt đúng đối với các công ty bất động sản. Các chuyên gia chất lượng cao là lực lượng chính trong đổi mới quản lý hậu cần và là đội tiên phong trong việc thực hành các ý tưởng đổi mới. Họ có lợi cho sự xuất hiện của các thế hệ doanh nghiệp mới và tạo điều kiện cho doanh nghiệp đi nhẹ. Việc đào tạo nhân tài quản lý đổi mới hậu cần nên tập trung vào tuyển dụng bên ngoài và đào tạo nội bộ, liên quan đến các lĩnh vực sau: cơ khí, quản lý nguồn nhân lực, xã hội học, giao thông vận tải, công nghệ thông tin, công nghệ truyền thông, quản lý kinh tế, khoa học thông tin, khoa học bao bì. Ngoài ra, nên bắt đầu từ nguồn sinh viên và nâng cao số lượng, chất lượng nguồn sinh viên. Đối với chính phủ, cần nâng cao tầm quan trọng của ngành logistics, hướng dẫn các trường đại học tăng các chuyên ngành liên quan đến quản lý logistics, tăng số lượng giảng viên có liên quan; giao quyền cho hiệp hội logistics và thúc đẩy hiệp hội logistics tham gia thành lập của các chuyên ngành liên quan đến logistics.Đối với các trường cao đẳng, đại học, theo nhu cầu của xã hội, kết hợp với điều kiện thực tế của mình, bổ sung các chuyên ngành có liên quan một cách có kế hoạch và từng bước, chủ động tối ưu hóa chương trình đào tạo chuyên ngành hậu cần, nâng cao tính chuyên nghiệp của đội ngũ giáo viên. và nuôi dưỡng những nhân tài chuyên nghiệp chất lượng cao cho xã hội. Giải quyết vấn đề khan hiếm nhân tài đổi mới quản lý hậu cần chuyên nghiệp và thúc đẩy sự phát triển đổi mới của quản lý hậu cần[4]. Đồng thời, các doanh nghiệp logistics cần chủ động tổ chức cho nhân viên nội bộ học tập các phương pháp quản lý tiên tiến của nước ngoài, rèn luyện tính chuyên nghiệp và trình độ kinh doanh của nhân viên, tạo nền tảng vững chắc cho đổi mới quản lý logistics.

3.2 Tăng cường hỗ trợ và hướng dẫn chính sách cho sự phát triển của ngành logistics

Tăng cường pháp chế, làm rõ thẩm quyền của các cơ quan ban ngành của chính phủ, để các cơ quan ban ngành không vênh váo hoặc kiêu ngạo lẫn nhau khi thực hiện chức năng của mình và đảm bảo sự phối hợp giữa các phòng ban; phân biệt giữa những gì các công ty logistics có thể làm và những gì họ không thể, để sự đổi mới trong quản lý logistics là hợp pháp Tuân thủ các quy tắc để tránh chạm vào bãi mìn do luật pháp và chính sách không rõ ràng, và không khuyến khích sự hăng hái đổi mới trong quản lý của các doanh nghiệp logistics. Các luật liên quan cần đảm bảo tiêu chuẩn hóa, chuyên môn hóa và hệ thống hóa, giảm bớt sự can thiệp hành chính không cần thiết và thực sự đảm bảo rằng thị trường thuộc về thị trường và chính phủ thuộc về chính phủ.

Tăng cường hỗ trợ ngành logistics. Do thiếu sự quản lý và hướng dẫn có hệ thống trong ngành logistics của chúng ta, bố cục tổng thể không hợp lý và hiệu quả sử dụng của các công trình công cộng là tương đối thấp. Chính phủ cần tăng cường hỗ trợ ngành logistics, giảm bớt những trở ngại trong việc sử dụng đường sắt, hàng không, đường cao tốc và đường thủy, thậm chí đưa ra các chính sách ưu đãi nhất định để đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa không bị cản trở và thúc đẩy sự phát triển của logistics.

Cơ sở hạ tầng là cơ sở vật chất cho việc thử nghiệm đổi mới và thực hiện quản lý hậu cần. Trong môi trường thương mại điện tử, việc triển khai cơ bản ban đầu không còn có thể đáp ứng được nhu cầu của quản lý hậu cần ở giai đoạn này. Trong quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng, cần lấy đô thị lớn làm trung tâm, để đô thị lớn đóng vai trò minh chứng, thúc đẩy việc xây dựng các đô thị vệ tinh xung quanh, các đô thị nhỏ và cả hạ tầng nông thôn, để cơ sở hạ tầng từng bước được quy mô, chuẩn hóa. và được nhóm lại. Đổi mới quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử đặt nền tảng.

3.3 Cải thiện hệ thống đổi mới quản lý hậu cần

Nếu các luật và quy định được hoàn thiện là môi trường bên ngoài của đổi mới quản lý logistics, thì hệ thống đổi mới quản lý logistics của doanh nghiệp là môi trường bên trong.[5]. Trong môi trường thương mại điện tử, hệ thống đổi mới cần được thiết lập về các phương pháp phân phối hậu cần và quản lý thông tin phân phối, đồng thời từng bước hiện thực hóa việc tự động hóa và cơ giới hóa hoạt động, đảm bảo thông tin hóa và phát triển hiện đại của các doanh nghiệp logistics, đồng thời đảm bảo việc quản lý các nguồn nguyên vật liệu đổi mới trong mạng lưới và thông tin hóa. Có thể thực hiện phân phối hậu cần càng sớm càng tốt mà không bị giới hạn bởi khu vực và thời gian, cải thiện hiệu quả phân phối và thích ứng với môi trường thương mại điện tử.

3.4 Giới thiệu công nghệ hiện đại để hiện thực hóa quy trình xử lý thông minh của các doanh nghiệp logistics

Sự xuất hiện và phát triển của thương mại điện tử đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với việc thông minh hóa quản lý logistics, đây là một trong những hướng đi chính của sự đổi mới hiện nay. Ở nước ngoài, công nghệ thông minh hỗ trợ quản lý hậu cần đã rất phát triển. phát triển và làm hết sức mình Copossible Express hiện thực hóa việc quản lý hậu cần thông minh trong môi trường thương mại điện tử. Sự ra đời của công nghệ được thiết kế chủ yếu ở các khía cạnh: công nghệ kho bãi, trung tâm bán buôn, trung tâm phân phối, trung tâm hậu cần, và đổi mới quản lý chủ yếu được thực hiện từ bốn khía cạnh trên. Đồng thời, chúng ta cần tích cực xây dựng hệ thống trí tuệ nhân tạo và hệ thống chuyên gia, tăng cường xử lý các vấn đề gặp phải trong quá trình đổi mới, rút ​​ngắn thời gian giải quyết vấn đề.

Kết luận

Mặc dù trong môi trường thương mại điện tử hiện nay, việc quản lý logistics của Trung Quốc vẫn còn nhiều vấn đề, tôi tin rằng với sự quan tâm của Chính phủ, các luật và quy định liên quan cần được hoàn thiện dần để thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và có trật tự của ngành logistics. Ngoài ra, dưới sự hướng dẫn của hiệp hội logistics, ngành logistics cần thiết lập các quy định nội bộ mạnh mẽ, tăng cường bảo vệ các kết quả đổi mới, khuyến khích đổi mới, trừng phạt các hoạt động bất hợp pháp và phá vỡ các quy định của ngành, đẩy nhanh tốc độ bắt kịp các nước phát triển, và cải tiến điện tử Sức sống của đổi mới chất lượng quản lý logistics trong môi trường kinh doanh thúc đẩy sự phát triển bền vững của đổi mới quản lý logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và trao đổi giữa các khu vực.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
người giới thiệu:

[1] Fang Yansheng, Jiang Shengjie, Dong Xianfeng, v.v. Đổi mới quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử[J]Nghiên cứu Năng suất, 2011, (6): 166-167.

[2] Liu Haiyun. Về đổi mới quản lý hậu cần trong thương mại điện tử[J]. Kinh doanh Trung Quốc, 2013, (24): 91-91,92.

[3] Zhang Lijuan. Nghiên cứu về đổi mới quản lý hậu cần doanh nghiệp dựa trên môi trường thương mại điện tử[J]Tiếp thị hiện đại, 2010, (10): 56-57.

[4] Zheng Hengbin. Nghiên cứu về đổi mới quản lý hậu cần trong môi trường thương mại điện tử[J].Logistics Technology, 2012, 31 (11): 109-111.

[5] Xie Lei. Thảo luận về Đổi mới Quản lý Logistics trong Thương mại Điện tử[J]Hội chợ Triển lãm Khoa học và Công nghệ Trung Quốc, 2011, (21): 118-118.

Giới thiệu về tác giả:

Liang Xiaoyin, Đại học Công nghệ Điện tử Quế Lâm, hướng nghiên cứu: thương mại điện tử, quản lý hậu cần.


Chúc các bạn đọc tin tile ca cuoc bong da vui vẻ!

Original text