sem bong da truc tuyen

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 06/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về sem bong da truc tuyen

xem ltd bong da hom nay

Những chủ nhà ở Thornhill, những người yêu thiên nhiên ở Thung lũng Don và những người ủng hộ cộng đồng ở Công viên Thorncliffe đều có điểm chung gì? Tất cả họ đều nói rằng họ đang bị Metrolinx làm cho cứng họng.

Một liên minh của các nhóm cộng đồng từ khắp GTA dự kiến ​​sẽ tổ chức một cuộc biểu tình tại Công viên Nữ hoàng vào thứ Tư để phản đối cách tiếp cận của cơ quan tỉnh trong việc xây dựng các dự án vận chuyển.

Các nhóm, bao gồm Save Jimmie Simpson, Công dân quan tâm đến khu vực Pape về quá cảnh và Giữ tàu điện ngầm trên Yonge, nói rằng họ ủng hộ việc xây dựng phương tiện giao thông, nhưng đoàn kết phản đối những gì họ mô tả là chiến thuật "đơn phương và liều lĩnh" của tỉnh . Họ bày tỏ một loạt lo ngại về tác động của việc xây dựng công trình giao thông, từ hủy hoại môi trường và thiệt hại vật chất đối với tài sản, đến phân biệt chủng tộc có hệ thống.

“Các kế hoạch của họ cho Tuyến Ontario, Mở rộng Tàu điện ngầm Yonge North và việc mở rộng GO sẽ gây thiệt hại không thể phục hồi cho không gian xanh, các doanh nghiệp nhỏ, trường học và nhà cửa của chúng tôi,” các nhóm nêu rõ trong một thông cáo báo chí cho cuộc biểu tình Build Transit Better, nơi lãnh đạo của Green đảng của Ontario Mike Schreiner (Guelph) và NDP MPP Peter Tabuns (Toronto-Danforth) cũng dự kiến ​​phát biểu.

Tricia Wood, giám đốc chương trình sau đại học về địa lý tại Đại học York, cho biết: “Tôi nghĩ một số trong số đó là mối quan tâm chính đáng, một số trong số đó ít hơn”. Cô cho biết NIMBY lo lắng về giá trị tài sản có lẽ đằng sau một số phản đối của các nhóm.

Nhưng Wood đồng ý rằng Metrolinx đã không thực hiện đầy đủ công việc tham vấn cộng đồng. Cô cho biết một phần của vấn đề là tổ chức, một tập đoàn cấp tỉnh, không có đại diện trực tiếp từ các thành phố hoặc cộng đồng mà các dự án của nó bị gián đoạn. “Tôi nghĩ họ rất mất kết nối,” cô nói.

Cô ấy cũng cho biết cách tiếp cận không kiên định của Metrolinx khiến nó dễ bị chỉ trích. Cơ quan này đã bảo vệ quyết định gây tranh cãi của mình về việc xây dựng các phần của Tuyến Ontario dài 16 km trên mặt đất như một cách để giảm chi phí, đồng thời có kế hoạch chi thêm hàng tỷ đô la để xây dựng các dự án như tàu điện ngầm Eglinton West LRT. Wood nói: “Họ không có được sự tin cậy mà họ nên làm vì họ quá mâu thuẫn.

Người phát ngôn của Metrolinx, Anne Marie Aikins cho biết cơ quan tích cực tham vấn tất cả các cộng đồng bị ảnh hưởng bởi các dự án của mình, bao gồm cả trực tuyến và thông qua các chuyến tham quan trang web, các cuộc họp kỹ thuật và gửi thư. Gần đây, nó cũng đã mở các văn phòng cộng đồng để có thể tiếp tục tham vấn trực tiếp.

Nhưng bà thừa nhận rằng “việc xây dựng các dự án vận chuyển lớn, quá hạn lâu ở các thành phố đô thị hóa đông đúc như Toronto có thể là một thách thức,” đặc biệt là đối với những người sống gần công trình xây dựng. “Chúng tôi làm việc với cộng đồng nhiều nhất có thể để giảm thiểu tác động đó,” cô nói.

Chính phủ Ontario, đã thông qua luật để theo dõi nhanh những gì họ đã dán nhãn là “kế hoạch mở rộng tàu điện ngầm tham vọng nhất trong lịch sử Canada”, ý kiến ​​đóng góp của cộng đồng vẫn là ưu tiên khi họ theo đuổi chương trình tàu điện ngầm GTA trị giá 28,5 tỷ đô la của Thủ tướng Doug Ford và một sự mở rộng lớn của GO Transit.

Natasha Tremblay, phát ngôn viên của Bộ trưởng Giao thông Caroline Mulroney cho biết: “Chính phủ của chúng tôi hoàn toàn mong đợi rằng Metrolinx vẫn có trách nhiệm với cộng đồng mà họ đang phục vụ và thực hiện tham vấn chu đáo, có ý nghĩa.

Dưới đây là một số nhóm tổ chức cuộc biểu tình Build Transit Better, những gì họ đang đấu tranh và phản ứng của Metrolinx.

Lưu Jimmie Simpson

Khu vực: Leslieville và Riverside

Yêu cầu: Kế hoạch xây dựng một đoạn của Tuyến Ontario trị giá 11 tỷ đô la trên mặt đất thông qua hành lang đường sắt Lakeshore East của GO sẽ “phá hủy” năm công viên địa phương và gây ra “mức độ nguy hiểm về tiếng ồn, độ rung và ô nhiễm”. Lưu Jimmie Simpson muốn đường dây được xây dựng dưới lòng đất.

Phản hồi: Xây dựng tuyến trong hành lang đường sắt sẽ giảm bớt sự gián đoạn đối với các khu vực lân cận xung quanh và không có công viên nào bị mất. Các tàu điện sử dụng cho tuyến sẽ yên tĩnh và ít ô nhiễm hơn.

Lưu T Park

Khu vực: Công viên Thorncliffe

Yêu cầu: Sân tàu Ontario Line rộng 175.000 mét vuông được quy hoạch cho khu vực này sẽ thay thế các doanh nghiệp nhỏ, loại bỏ không gian cộng đồng khan hiếm và làm tổn hại đến nền kinh tế của một khu vực vốn đã dễ bị tổn thương, phần lớn là người nhập cư. Nhóm cáo buộc Metrolinx là “phân biệt chủng tộc vì môi trường”.

Phản hồi: Địa điểm được chọn có ít tác động nhất có thể đến cộng đồng xung quanh, và Metrolinx đang tham khảo ý kiến ​​của người dân địa phương để tìm cách có thể mang lại nhiều lợi ích hơn cho khu vực lân cận. Cơ sở này sẽ tạo ra tới 300 việc làm.

Đừng lộn xộn với Don

Khu vực: Thung lũng Don

Yêu cầu: Việc ngừng hoạt động để cất giữ các đoàn tàu GO dự kiến ​​ở phía đông của Thung lũng Don sẽ phá hủy môi trường, làm gián đoạn quá trình di cư của động vật hoang dã và cản trở việc tận hưởng của người dân đối với Đường mòn Hạ Don.

Phản hồi: Metrolinx đã thay đổi địa điểm và giảm diện tích của cơ sở theo phản hồi của cộng đồng. Việc tiếp cận đường mòn sẽ được duy trì, và cảnh quan sẽ hòa quyện giữa không gian xanh xung quanh.

Những người bạn của Small's Creek

Khu vực: Các bãi biển phía trên và phía đông Danforth

Yêu cầu: Việc bổ sung đường thứ tư trên hành lang Lakeshore East của GO sẽ gây ra “sự phá hủy” các không gian xanh đô thị nhạy cảm về mặt sinh thái trong các khe núi Small's Creek và Williamson. Nhóm muốn Metrolinx đánh giá lại các kế hoạch mở rộng hành lang và lập một kế hoạch quản lý môi trường chủ động.

Phản hồi: Nhiều cây sẽ bị chặt là các loài xâm lấn và Metrolinx sẽ trồng càng nhiều giống cây bản địa càng tốt để thay thế chúng. Thiết kế tường chắn đang được sử dụng là phương án ít xâm phạm nhất.

Giữ tàu điện ngầm trên Yonge

Khu vực: Thornhill, Vùng York

Yêu cầu: Các kế hoạch sửa đổi nhằm chuyển Khu mở rộng tàu điện ngầm Yonge North ra khỏi Phố Yonge để chạy bên dưới khu dân cư Royal Orchard sẽ làm hư hại nhà cửa và có “tác động xấu đến môi trường, kinh tế, sức khỏe và xã hội”.

Phản hồi: Các đường hầm tàu ​​điện ngầm sẽ nằm dưới mặt đất ít nhất 20 mét và bất kỳ âm thanh hoặc rung động nào sẽ “thực tế không thể nhận thấy”.

Ben Spurr là một phóng viên ở Toronto về lĩnh vực giao thông vận tải. Liên hệ với anh ấy qua email tại bspurr@thestar.ca hoặc theo dõi anh ấy trên Twitter: @BenSpurr
  • Báo lỗi
  • Tiêu chuẩn báo chí
  • Về Ngôi sao

Chúc các bạn đọc tin sem bong da truc tuyen vui vẻ!

Original text