ket qua bong da tay ban nha

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 23/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về ket qua bong da tay ban nha

xep hang bong da anh

Tổng hợp bởi phóng viên Ning Wenxiang của chúng tôi

Hoa Kỳ có lãnh thổ rộng lớn và nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn. Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải Đa phương thức Bắc Mỹ, trung bình mỗi năm tại Hoa Kỳ có khoảng 25 triệu container và xe kéo có nhu cầu vận chuyển bằng phương thức vận tải đa phương thức. Trong các thùng chứa này, các sản phẩm điện tử, thư, sản phẩm giấy, quần áo, đồ gia dụng, hàng dệt may, phụ tùng ô tô, v.v. được tải. Trong quá trình vận chuyển những loại hàng hóa này ra cảng thì khung xương xe tải đóng vai trò vô cùng quan trọng.

Do nhu cầu vận chuyển mạnh mẽ ở Hoa Kỳ, nhiều nhà sản xuất thiết bị giao thông đã quan tâm đến thị trường Hoa Kỳ, và CIMC từ Trung Quốc cũng không phải là ngoại lệ. Gần đây, họ đã mở một nhà máy mới để sản xuất các phương tiện khung xương container tại Hoa Kỳ.

Địa điểm lý tưởng: Emberia

Năm 2006, CIMC khai trương nhà máy sản xuất khung xương xe tải đầu tiên tại South Gate, California, Hoa Kỳ, thị trường chính của nhà máy này là bờ biển phía Tây Hoa Kỳ. Để bao phủ thị trường Mỹ về mọi mặt, CIMC quyết định mở nhà máy sản xuất khung xương xe tải container thứ hai gần bờ biển phía đông Hoa Kỳ. Nhà máy thứ hai của CIMC được đặt tại Emberia, Virginia. Thành phố Emberia có vị trí địa lý vô cùng thuận lợi, cho phép tiếp cận nhanh chóng và dễ dàng với các cảng khác trên bờ biển phía Đông nước Mỹ. Nó cách các cảng phía bắc của New York và Newark chưa đầy 500 dặm, và chỉ cách cảng phía nam Jacksonville 530 dặm. Bốn cảng lớn trên bờ biển phía đông của Hoa Kỳ có thể đạt được trong phạm vi bức xạ khoảng 500 dặm gần thành phố Embria. Đối với bờ biển phía đông của Hoa Kỳ, nơi có nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn, vị trí này là lý tưởng.

“Thực tế, địa điểm đặt nhà máy đầu tiên của CIMC là ở Norfolk, một trong những cảng thịnh vượng nhất trên bờ biển phía đông của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, vẫn chưa thể tìm được địa điểm phù hợp. Buzz Hagen, Giám đốc điều hành của CIMC Intermodal Eqlupment (CIMC Intermodal Eqlupment, một công ty con của CIMC tại Hoa Kỳ) cho biết.

Buzz Hagen cho biết: "Nếu chúng tôi xây dựng nhà máy ở Norfolk, thì các sản phẩm chúng tôi sản xuất cần phải được vận chuyển từ Xa lộ Liên tiểu bang 95 ở Hoa Kỳ đến nhiều cảng khác nhau, và từ Norfolk đến Xa lộ 95, bạn phải vượt qua 58 Trên Xa lộ Liên tiểu bang, thành phố của Emberia nằm ở giao lộ của Xa lộ Liên tiểu bang 58 và Xa lộ Liên bang 95 nên vị trí cũng rất lý tưởng. "

Chuẩn bị khó để bắt đầu sản xuất

Ngoài vị trí chiến lược của Emberia, vị trí mà nhà máy lựa chọn cũng rất thuận lợi cho CIMC. Trong nhà máy có bãi đậu xe nền xi măng, diện tích 10 sào, bãi xe này vừa tiện cho nhà máy xếp xe container khung xương sau khi sản xuất. Tính cả bãi đậu xe bằng sàn bê tông này, CIMC sở hữu tới 29 mẫu đất trong khu công nghiệp ở Emberia.

Theo tìm hiểu, đối với cơ sở sản xuất rộng 29 mẫu Anh này, CIMC Intermodal Equipment sẽ được thuê trong năm năm và sau năm năm, đó sẽ là lựa chọn ưu tiên để mua với giá hiện tại.

Vào ngày 10 tháng 1 năm nay, CIMC đã nhận được chìa khóa cho nhà máy mới này, sau ba tháng chuẩn bị ráo riết, nhà máy mới cuối cùng đã sẵn sàng đi vào sản xuất. Đối với CIMC, khoảng thời gian ba tháng chuẩn bị thực sự rất bận rộn. CIMC không chỉ phải đào tạo nhân viên mới, mà còn phải đối mặt với nhiều thách thức khác. Nhà máy mới từng phục vụ một công ty sản xuất ống bê tông, nhưng nó đã không hoạt động trong gần ba năm. Vì vậy, sau khi CIMC tiếp quản nhà máy mới, người ta thấy bê tông bị vón cục ở khắp nơi. Và có rất nhiều cặn do quá trình trộn và đổ bê tông. Do đó, nhà máy mới sẽ chỉ được thử nghiệm trong quá trình làm sạch.

Sau khi đã thu dọn hết những mảng bê tông này, nền đất mấp mô cần được san lấp mặt bằng, đồng thời phải thu dọn sạch sẽ những sản phẩm ống bê tông do xưởng sản xuất trước đó để lại. Sau khi tất cả những công việc chuẩn bị này được hoàn thành, nhà máy mới bắt đầu chính thức chuẩn bị cho việc sản xuất xe khung xương container.

Buzz Hagen cho biết: "Sau ba tháng, công việc chuẩn bị sản xuất của chúng tôi gần như hoàn tất. Chúng tôi đã hoàn thành việc đào tạo nhân viên và lắp đặt các thiết bị sản xuất khác nhau. Ngoài một chiếc xe nâng mà chúng tôi mang đến từ California, mọi thứ khác trong nhà máy đều hoàn toàn mới . "

Sở dĩ nhà máy mới có thể được chuẩn bị nhanh chóng như vậy là vì nhà máy mới về cơ bản là "hàng nhái" của nhà máy California, tuy quy mô của nhà máy mới nhỏ hơn nhà máy ở California một chút nhưng cấu trúc cơ bản là tương tự. . Như vậy với kinh nghiệm đã qua, việc chuẩn bị xây dựng nhà máy mới có thể nói là dễ dàng. Hơn nữa, không phải hành động của CIMC luôn được biết đến là nhanh chóng?

Bản chất của nhà máy mới của CIMC ở Embria tương tự như nhà máy ở California, họ không sản xuất xe tải chở container mà là công việc lắp ráp hoàn chỉnh. Một loạt các bộ phận lắp ráp được sản xuất từ ​​Trung Quốc và chuyển đến Hoa Kỳ. Tại nhà máy Emberia, người ta cũng mua một số bộ phận cần thiết của xe khung container từ Mỹ, bao gồm bánh xe, lốp, trục xe, hệ thống treo và các phụ kiện điện tử.

tình hình thị trường

Buzz Hagen nói rằng thị trường mà CIMC Intermodal Equipment tập trung vào đã thay đổi rất nhiều trong những năm gần đây. Ông nói: "Ngày nay, quan niệm đã thay đổi, đặc biệt là về quyền sở hữu những chiếc xe khung xương. Nhiều người nói rằng không có xe khung xương, nhưng sự thật là chúng ta có một số lượng lớn những chiếc xe khung xương, nhưng 'tình yêu' của họ là gần 25 tuổi. NS. "

Kế hoạch CSA do Ủy ban An toàn Vận tải Ô tô Liên bang Hoa Kỳ ban hành đã có hiệu lực, và loại xe khung xương có tuổi đời phục vụ 25 năm trở nên vô nghĩa. BuzzHagen cho biết: "Nhiều công ty sẽ thay thế những chiếc xe khung xương cũ của họ để có được điểm bảo dưỡng đạt yêu cầu. Thị trường ngày nay đã là thị trường cho những chiếc xe khung xương mới và họ có xu hướng sở hữu những chiếc xe khung xương của riêng mình."

Nguồn gốc của CIMClntermodal Equipment

Khi CIMC Intermodal Equipment lần đầu tiên được thành lập, nó được gọi là DirectChassis LLC và được thành lập vào năm 2004. Năm 2008, CIMC mua lại công ty này đặt tại Texas, Hoa Kỳ. Năm 2011, CIMC đã mua lại hoàn toàn 100% vốn cổ phần của công ty. Tại Hoa Kỳ, ngoài CIMC Intermodal Equipment, CIMC còn sở hữu hai công ty Vanguard National và CIMC Reefer Trailer.

Buzz Hagen, Giám đốc điều hành của CIMC Intermodal Equipment, đã từng làm việc cho CIMC.

Kể từ khi CIMC mua lại Vanguard National ở Indiana 10 năm trước, hoạt động kinh doanh của CIMC tại Hoa Kỳ đã phát triển nhanh chóng. Nhiều nhà máy CIMC ở Hoa Kỳ đã bắt chước mô hình Vanguard, các thành phần thép chính được sản xuất tại Trung Quốc và vận chuyển đến Hoa Kỳ trước khi lắp ráp các bộ phận mua từ Hoa Kỳ. Một số lượng lớn xe sơ mi rơ moóc và xe khung xương cho các đặc điểm của thị trường Mỹ đã ra đời.

Buzz Hagen cho biết: “CIMC sử dụng hơn 800 nhân viên tại Hoa Kỳ cho (in tại đây)


Chúc các bạn đọc tin ket qua bong da tay ban nha vui vẻ!

Original text