kẻt qua bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 12/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về kẻt qua bong da

truyen hinh truc tiep bong da

He Qingao

(Văn phòng kỹ thuật đường cao tốc Nanyang, Nanyang, Hà Nam 473.000)

Tóm tắt: Hệ thống kinh tế thị trường của nước ta từng bước được hoàn thiện, quá trình toàn cầu hoá được đẩy mạnh đáng kể, sự phân công lao động trong xã hội ngày càng chặt chẽ hơn, môi trường bên trong và bên ngoài của doanh nghiệp có những thay đổi lớn. Nhiều doanh nghiệp đã đã thông qua sự linh hoạt của thuê ngoài lao động và điều động lao động. Tuy nhiên, vẫn còn một số tồn tại và rủi ro trong việc sử dụng phái cử lao động, đặc biệt với việc ban hành và thực hiện “Luật Hợp đồng lao động của nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa”, “Quy chế quản lý nhân sự của các cơ quan công quyền” và các quy định khác, Rất cần các doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc sử dụng quản lý rủi ro toàn diện. Phương pháp phân tích có hệ thống, làm tốt công tác kiểm soát rủi ro và phòng tránh hợp lý, đồng thời tận dụng cơ hội do rủi ro mang lại, đề phòng và giảm thiểu tổn thất một cách thận trọng.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
Từ khóa: doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc; thuê ngoài lao động; điều động lao động; phân tích rủi ro

Thư viện Trung Quốc Số phân loại: T272.92 Mã nhận dạng tài liệu: A doi: 10.399 / j. Issn. 1665-2272.2015.002.017

Ngày nhận: 2014-12-19

Do đặc điểm xây dựng đường cao tốc có đặc điểm là khối lượng đầu tư lớn, thời gian thi công kéo dài, chịu ảnh hưởng rõ rệt của thời tiết theo mùa, tính độc đáo của sản phẩm đường cao tốc và quy trình xây dựng, ... nên có một số lượng lớn lao động thuê ngoài và điều động lao động trong sản xuất và vận hành xây dựng. doanh nghiệp và có vấn đề trong việc thuê ngoài lao động và điều động lao động. Các yếu tố xác định có thể gây ra sai lệch so với mục tiêu chất lượng, an toàn, thời gian xây dựng và lợi ích của quá trình xây dựng và sản xuất của công ty và do đó trở thành yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến hoạt động trơn tru và quản lý của công ty. Mặc dù rủi ro của việc thuê lại lao động và phái cử lao động là không giống nhau, nhưng không thể phủ nhận rằng hoạt động cho thuê lại lao động và phái cử lao động có nhiều lợi thế không thể so sánh được.

1 Ưu điểm của các công ty xây dựng đường cao tốc sử dụng dịch vụ điều động lao động

1.1 Giảm chi phí sản xuất và tăng hiệu quả của doanh nghiệp

Việc sử dụng cơ chế lao động biệt phái là phương tiện hữu hiệu để các doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc giảm chi phí nhân công. Các công ty xây dựng đường cao tốc không phải chịu trách nhiệm về chi phí bảo hiểm xã hội, đào tạo thường xuyên và quản lý hồ sơ nhân sự của người lao động, điều này giúp giảm gánh nặng cho công ty và tăng lợi ích.

1.2 Cơ chế sử dụng linh hoạt để quản lý nhân sự

Mối quan hệ lẫn nhau giữa các đơn vị phái cử lao động, người sử dụng lao động và người lao động là khác nhau trong hoạt động phái cử lao động. Cơ quan phái cử lao động có "quyền sở hữu" đối với người lao động, và doanh nghiệp có "quyền sử dụng" người lao động. Các công ty xây dựng đường cao tốc chỉ cần gọi và ra đi theo nhu cầu xây dựng và sản xuất.

1.3 Giảm xung đột và tranh chấp lao động

Các công ty phái cử lao động chịu trách nhiệm thẩm định và sử dụng nhân lực lao động, và các cơ quan phái cử chịu trách nhiệm quản lý các khía cạnh khác, điều này giúp các công ty không phải tốn nhiều nhân lực và tài chính để tuyển dụng, lựa chọn và đào tạo nhân tài phù hợp. Không có quan hệ hợp đồng lao động giữa doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc và người lao động, không dễ xuất hiện mâu thuẫn, tranh chấp lao động.

1.4 Vượt qua hạn ngạch thành lập một cách linh hoạt và tạo ra một bầu không khí làm việc tốt

Trong số những người sử dụng lao động quốc doanh có biên chế cố định, họ có thể lách hạn ngạch biên chế bằng cách điều động lao động để đáp ứng nhu cầu việc làm tạm thời trong xây dựng và sản xuất. Việc công ty xây dựng đường cao tốc đánh giá công việc của người lao động không chỉ khơi dậy lòng hăng say làm việc của người lao động mà còn thúc đẩy sự giao tiếp, tương tác giữa người lao động và người lao động chính thức của công ty, cùng nhau nâng cao chất lượng công việc và nghề nghiệp của họ, thay đổi trạng thái làm việc, và mang lại "Hiệu ứng cá da trơn" là một bầu không khí làm việc mà mọi người đều tranh giành vị trí đầu tiên.

2 Nguy cơ sử dụng lao động của các công ty xây dựng đường cao tốc

2.1 Giả định rủi ro về trách nhiệm liên đới

“Luật Hợp đồng lao động” quy định rõ “nếu gây thiệt hại cho người lao động thì đơn vị phái cử lao động và đơn vị sử dụng lao động phải liên đới chịu trách nhiệm bồi thường”. Do đặc thù của hoạt động phái cử lao động nên khi xảy ra tranh chấp lao động, người lao động thường khởi kiện người sử dụng lao động có khả năng bồi thường mạnh hơn thay vì tổ chức phái cử lao động. Khi tranh chấp không được giải quyết thỏa đáng, người lao động có thể có những hành động như ngừng việc gây trở ngại cho việc xây dựng và sản xuất bình thường, gây khó khăn cho các công ty xây dựng đường cao tốc trong việc ngăn chặn và kiểm soát.

2.2 Rủi ro do vị trí điều động không rõ ràng

Phái cử lao động là mối quan hệ giữa ba bên: đơn vị phái cử và cán bộ lao động là quan hệ giữa việc làm và sử dụng lao động. Người sử dụng lao động và người lao động là quan hệ lao động thực tế giữa “sử dụng” và “được sử dụng”. Luật Hợp đồng Lao động của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Quy định Thi hành Luật Hợp đồng Lao động của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Điều khoản Tạm thời về Điều động Lao động và các luật và quy định khác nhấn mạnh rằng “các đơn vị sử dụng lao động phải kiểm soát chặt chẽ số lượng lao động được cử đi , và số lượng công nhân được phái đi không được vượt quá 10% tổng số lao động của nó. "Nhưng trong thực tế sản xuất, nhân viên lao động do các công ty xây dựng đường cao tốc sử dụng thường là những người điều hành tuyến đầu chịu trách nhiệm xây dựng. Số lượng lao động được sử dụng lớn, và hoàn toàn có thể phá vỡ giới hạn 10%. Hơn nữa, vấn đề chuyển quyền sử dụng bài thường xuyên xảy ra, một khi xảy ra tranh chấp thì khó quy trách nhiệm.

2.3 Quản lý rủi ro của nhân viên lao động

Điều này liên quan đến khả năng áp dụng các quy tắc và quy định của công ty đối với nhân viên được cử đi. Đối với hình thức thỏa thuận phái cử lao động, người lao động phải tuân theo nội quy, quy chế của đơn vị phái cử lao động và điều khoản lao động của đơn vị làm việc. Tuy nhiên, do người điều động lao động và đơn vị làm việc không thiết lập quan hệ hợp đồng nên đơn vị công tác yêu cầu người lao động thiếu sự hỗ trợ mạnh mẽ theo quy định của pháp luật lao động. Theo các quy định có liên quan của Luật Hợp đồng, các điều khoản của hợp đồng chỉ có hiệu lực đối với các bên trong hợp đồng và họ không có quyền đối với bên thứ ba, đặc biệt là nghĩa vụ chỉ thành lập một bên thứ ba và chúng không có giá trị ràng buộc. Do đó, việc cử nhân sự là bên thứ ba đang gây tranh cãi. Cách giải quyết rất đơn giản, chỉ cần thêm dấu “phải tuân thủ nội quy, quy chế của đơn vị công tác” trên cơ sở thỏa thuận điều động. Thỏa thuận này đã ràng buộc đối với nhân viên được cử đi.

3 Các biện pháp phòng ngừa rủi ro điều động lao động của các doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc

3.1 Lựa chọn công ty phái cử lao động có năng lực

Trước khi ký hợp đồng, tiến hành khảo sát năng lực và uy tín của doanh nghiệp đối với đơn vị phái cử, đồng thời đánh giá thực sự tiềm lực tài chính, kinh nghiệm thi công, năng lực kỹ thuật và chất lượng dịch vụ của đơn vị điều độ. Đồng thời đánh giá các biện pháp bảo đảm và khả năng chống rủi ro của nó để ngăn ngừa và đối phó với các vấn đề sản xuất xây dựng. Đồng thời có thể ký kết hợp đồng bảo lãnh khác để đảm bảo việc thực hiện hợp đồng chính được suôn sẻ.

3.2 Ký kết hợp đồng điều động lao động rõ ràng và chuẩn hóa

Hợp đồng phái cử yêu cầu đầy đủ và hoàn chỉnh các điều khoản. Đây là sự đảm bảo đáng tin cậy cho việc bảo vệ quyền lợi hợp pháp của các doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc. Hợp đồng cần nêu rõ mối quan hệ giữa người lao động, đơn vị phái cử, doanh nghiệp sử dụng lao động và trách nhiệm của họ. Cũng cần làm rõ người lao động gây thiệt hại cho người sử dụng lao động phải chịu trách nhiệm như thế nào do vi phạm hợp đồng. Hợp đồng cần quy định rõ ràng rằng trách nhiệm liên đới là "trách nhiệm chung chung và một số trách nhiệm." Nghĩa là, khi đơn vị điều động đã thực hiện các biện pháp cưỡng chế mà vẫn không trả được hết nợ thì công ty xây dựng đường cao tốc sẽ phải chịu trách nhiệm.

3.3 Quy định rõ ràng phạm vi vị trí áp dụng cho người lao động

"Luật Hợp đồng Lao động của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa", "Quy định Thực hiện Luật Hợp đồng Lao động của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa", và "Các Điều khoản Tạm thời về Điều động Lao động" quy định rằng phái cử lao động thường được thực hiện tạm thời, bổ trợ. hoặc công việc thay thế ", không sử dụng Điều động lao động dài hạn, quan trọng cho các vị trí của người lao động. Điều động lao động chỉ là bổ sung cho quan hệ lao động thường xuyên. Đối với các vị trí cốt lõi của doanh nghiệp, không nên sử dụng Điều động lao động nếu tìm được ứng viên. đủ điều kiện cho các vị trí nòng cốt trong số người lao động thì mới được tuyển dụng và xử lý Hợp đồng lao động được thông qua là nhân viên chính thức của công ty xây dựng đường cao tốc, tránh rủi ro pháp lý và nâng cao sức mạnh hướng tâm của người lao động.

3.4 Đảm bảo tính hợp pháp và thống nhất của các quy tắc và quy định

Các công ty xây dựng đường cao tốc yêu cầu công nhân lao động phải tuân thủ các hệ thống liên quan, trước hết, các công ty phải cải tiến các quy định quản lý để các quy tắc và quy định luôn hợp pháp và hiệu quả. Khi cơ quan điều hành phù hợp với các quy định và nội quy của công ty thì sẽ tránh được những tình huống khiến người lao động không thể nộp đơn. Giải pháp có thể chỉ rõ rằng các quy tắc và quy định của doanh nghiệp việc làm được ưu tiên. Thứ hai, công ty xây dựng đường cao tốc có thể thương lượng với đơn vị điều độ để quy định rõ ràng rằng nhà thầu lao động và đơn vị điều độ phải tuân theo các quy định và nội quy của công ty. Trong trường hợp này, các công ty xây dựng đường cao tốc có thể yêu cầu người lao động của họ tuân thủ các quy tắc và quy định khác nhau của công ty một cách chính đáng, đồng thời cũng tuân thủ các quy định có liên quan của Luật Hợp đồng.

4 Lợi thế và rủi ro của các công ty xây dựng đường cao tốc sử dụng lao động thuê ngoài

Các công ty xây dựng đường cao tốc, đặc biệt là các công ty nhận thầu tổng hợp, thực hiện thuê ngoài lao động, cho phép các công ty tập trung nguồn lực cấp trên của mình để thực hiện các dự án lớn khó, chặt chẽ và có lãi. Cho thuê lại lao động thực chất là việc sử dụng các nguồn lực của xã hội để bổ sung nguồn lực của doanh nghiệp. Sự phát triển của thuê ngoài lao động là một yêu cầu tất yếu của quá trình chuyên nghiệp hóa và khoa học hóa chính doanh nghiệp. Dựa vào thuê ngoài lao động có thể loại bỏ nguồn lực sản xuất cấp thấp, tập trung vào quản lý dự án và nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp. Dựa vào thuê ngoài lao động có thể giảm bớt gánh nặng cho bản thân, sử dụng linh hoạt các lợi thế so sánh, nâng cao khả năng đáp ứng thị trường của doanh nghiệp.

Mặc dù so sánh giữa thuê lại lao động với thuê lại lao động, nhưng có sự khác biệt lớn về bản chất pháp lý, phương thức quản lý và trả thù lao. Tuy nhiên, việc cho thuê lại lao động cũng có những rủi ro nhất định. Sai sót trong công việc của đơn vị thuê gia công có thể làm mất chất lượng, an toàn, tiến độ và hiệu quả của công ty xây dựng đường; đơn vị thuê lại có thể làm lộ bí mật kinh doanh của công ty xây dựng đường; các quy định không rõ ràng trong hợp đồng thuê lại lao động có thể gây khó khăn trong sự phân chia trách nhiệm Chờ đợi.

5 Các biện pháp phòng ngừa rủi ro thuê ngoài lao động của các doanh nghiệp xây dựng đường cao tốc

5.1 Lựa chọn đơn vị gia công phù hợp

So với việc lựa chọn đơn vị phái cử lao động, khi lựa chọn đơn vị hợp tác cho thuê lại lao động, điều quan trọng hơn cả là chọn công ty lao động uy tín, có lợi thế chuyên môn, kinh nghiệm và khả năng thăng tiến nhất định. Ngoài ra, trong sản xuất, xây dựng đường cao tốc, cần tăng cường giám sát, quản lý các đơn vị cho thuê lại lao động để kịp thời loại bỏ những hiểu lầm, khác biệt.

5.2 Coi trọng việc ký kết hợp đồng cho thuê lại lao động

Việc ký kết hợp đồng rõ ràng là cơ sở để hợp tác giải quyết tranh chấp giữa hai bên. Các công ty xây dựng đường cao tốc và các công ty cho thuê lại lao động cần ghi rõ các quyền, nghĩa vụ và phương thức giải quyết tranh chấp của hai bên trong hợp đồng. Tuân thủ "ký hợp đồng trước, sau đó tham gia thị trường."

Tóm lại, các tranh chấp, vướng mắc phát sinh từ việc điều động lao động, cho thuê lại lao động trong quá trình xây dựng cần được phát hiện kịp thời và cải thiện, ngăn chặn. Về điều động lao động, phải ký kết các thỏa thuận, hợp đồng liên quan để tránh những rắc rối không đáng có. Về hoạt động cho thuê lại lao động, cần làm rõ quyền hạn và trách nhiệm của họ theo quy định của pháp luật xây dựng, nghiêm túc thực hiện hợp đồng, tăng cường liên lạc, phối hợp và hoạt động liêm chính, không để xảy ra tranh chấp lao động.

(Phụ trách biên tập He Li)


Chúc các bạn đọc tin kẻt qua bong da vui vẻ!

Original text