keo bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 23/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về keo bong da

ket qua bong da hang nhat anh

Zhu Yang Chen Wenfei Guo Jiapeng

ZHUYangetal

Thiểm Tây ô tô Group Co., Ltd. Tây An, Thiểm Tây 710200

Tóm tắt: Giới thiệu một ví dụ thiết kế về phương tiện cắt tỉa cây xanh và đề xuất một phương án vận hành đặc biệt sử dụng xe quét đường làm phương tiện vận chuyển và sử dụng hệ thống truyền động thủy lực để liên tục cắt tỉa vành đai xanh và thu thập cành và lá. Nhận ra trạng thái mở ra và thu lại của cơ chế cắt, cắt các điều chỉnh theo hướng chiều cao và chiều rộng, đồng thời hoàn thành thiết kế các thành phần chính. Giải pháp này đặc biệt thích hợp cho việc cắt tỉa vành đai cách ly trung tâm của đường cao tốc, khi không cần thao tác cắt tỉa, thiết bị vận hành có thể nhanh chóng tháo rời và sử dụng như xe quét đường, giúp nâng cao hiệu quả sử dụng.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
Từ khóa: Xe cắt tỉa cây xanh, dẫn động thủy lực, thu gom cắt tỉa cành, lá

Số phân loại thư viện Trung Quốc: U469.6 + 91.03 Mã nhận dạng tài liệu: A Số bài viết: 1004-0226 (2015) 09-0113-04

1. Giới thiệu

Với sự phát triển nhanh chóng của đường cao tốc ở nước ta, việc cắt tỉa hàng rào ở phân khu trung tâm và hai bên đường là một trong những nhiệm vụ chính của công tác bảo trì đường cao tốc, nó không chỉ liên quan đến mỹ quan, phủ xanh môi trường mà còn ảnh hưởng đến Tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông và tránh chói mắt khi tham gia giao thông vào ban đêm. Theo yêu cầu của Kế hoạch phát triển 5 năm quốc gia lần thứ 12, đến năm 2015, tổng số km quốc lộ đạt 4,5 triệu km, trong đó đường cao tốc đạt 1,08 triệu km, tổng số km đường cao tốc trên cấp 2 đạt 650.000 km. km, và tổng số km đường giao thông nông thôn sẽ đạt 390. Triệu km. Một số lượng lớn các tuyến đường mới đã kéo theo nhu cầu xanh hóa đường rất lớn. Với sự hoàn thiện của đường cao tốc và mạng lưới quốc lộ cùng với sự gia tăng về số km giao thông, nhiệm vụ cắt tỉa hàng rào cao tốc và cây xanh cảnh quan vỉa hè đường càng trở nên khó khăn hơn.

Hiện nay, các loại máy cắt tỉa hàng rào vận hành bằng tay chủ yếu được sử dụng để cắt tỉa hàng rào hai bên đường, trọng lượng của loại máy này khoảng 5-10 kg, cường độ lao động của công nhân vệ sinh rất cao: đặc biệt là công việc cắt tỉa thuộc vành đai cách ly trung tâm của đường cao tốc, công trường rất nguy hiểm nên việc phát triển máy vận hành hàng rào tự động di động là cấp thiết để nâng cao trình độ thiết bị tự động hóa của máy móc lâm nghiệp để giải quyết các vấn đề trên.

Trong những năm gần đây, một số ít trường đại học trong nước và các văn phòng bảo trì đã nghiên cứu máy xén hàng rào quy mô nhỏ gắn trên xe. Ví dụ, một công ty sản xuất máy xén cây tự động và cấu trúc tổng thể của nó được thể hiện trong Hình 1. Khi tay kéo và tay kéo của ống lồng đến vị trí cắt đã định trước, phía trước xe có thể tự động cắt dây đai cách ly màu xanh lá cây theo mặt phẳng hoặc độ cao. Máy giúp tiết kiệm sức người và an toàn khi vận hành trên những cung đường có xe qua lại. Nhưng loại tông đơ này được dẫn động bằng máy phát điện riêng, bộ phận cắt tỉa là loại lưỡi quay, cần kéo dài bằng trục vít chì, tốc độ vít tải chậm và khả năng chịu tải kém, không được. được cắt tỉa linh hoạt với nhiều bậc tự do, và kiểu cắt tỉa theo kiểu lưỡi quay Các cành và lá bị máy ném xuống đất nghiêm trọng hơn.

Sau khi nghiên cứu sâu hơn, một phương án thiết kế xe đặc biệt được đưa ra để dễ vận hành, có thể cắt tỉa cây hàng rào và cây giống cảnh quan, phục hồi và vận chuyển các cành lá đã cắt tỉa.

2 Giới thiệu về nguyên lý làm việc của xe

Mục đích chính của chương trình này là cung cấp một giải pháp tích hợp để cắt tỉa, tạo hình, tái chế cành và lá, và an toàn vận chuyển cho các hoạt động cơ giới hóa hiện nay như cắt tỉa hàng rào tốc độ cao, đô thị, khu vườn và phẫu thuật thẩm mỹ. Nó được lên kế hoạch để tối ưu hóa bộ truyền động, giá đỡ dao và cánh tay ống lồng trên cơ sở thiết bị hiện có trong nước và thêm một thiết bị phục hồi cành và lá: khi hoạt động cắt tỉa không hoạt động, nó cũng có thể được sử dụng như một chiếc xe quét đường để tăng tỷ lệ sử dụng của nó.

Để đạt được mục đích trên, sơ đồ kỹ thuật được thông qua là: toàn bộ xe có thể được chia thành bốn mô-đun, cụ thể là mô-đun khung xe, mô-đun giá đỡ dụng cụ xoay phía trước, mô-đun cắt tỉa hàng rào và mô-đun làm sạch và tái chế. Mô-đun khung xe cung cấp năng lượng cho chuyển động của xe và mô-đun nghỉ ngơi dụng cụ quay phía trước và mô-đun cắt tỉa hàng rào. Hai phần công suất này có nguồn gốc từ việc ngắt điện của khung xe và việc truyền lực được hoàn thành bởi hệ thống thủy lực; Mô-đun giá đỡ dụng cụ quay 1800 quay phía trước, cần có thể điều chỉnh chiều cao và góc tương ứng với chiều cao của hàng rào để nhận ra sự đa dạng của việc cắt tỉa hàng rào; chức năng chính của mô-đun cắt hàng rào là phân chia đường cao tốc và hàng rào ven đường và Tỉa cỏ. Mô-đun cắt tỉa hàng rào sử dụng kéo cắt hai lưỡi chuyển động qua lại và được điều khiển bởi một động cơ thủy lực. Nguyên tắc tương tự như một máy cắt tỉa hàng rào cầm tay. Thanh kết nối lệch tâm được dẫn động bởi một bánh xe lệch tâm và thanh kết nối lệch tâm truyền động cho lưỡi dao chuyển động của máy cắt để qua lại để nhận ra việc cắt cây xanh. Mô-đun quét và tái chế được lên kế hoạch áp dụng trực tiếp thiết kế gắn trên đầu của xe quét đường trưởng thành. Nó được sử dụng để làm sạch, tái chế và cắt tỉa cành, lá vương vãi trên đường để giữ cho đường cao tốc luôn sạch sẽ. Cấu trúc tổng thể của nó được thể hiện trong Hình 2.

Thao tác cắt tỉa cây xanh được thực hiện theo cách sau: Khi ô tô chạy đến vị trí thích hợp từ hàng rào, trụ quay (hoặc giá đỡ quay) đẩy hệ thống cần từ bên phải ô tô (hướng ô tô về phía trước ) sang phía bên trái của xe thông qua một loạt xi lanh Vận hành, điều chỉnh tư thế và độ cao của cơ cấu cắt tỉa, bật đèn cảnh báo, cho xe tiến về phía trước và cơ cấu cắt tỉa sẽ tự động hoạt động để cắt tỉa cây xanh; cành, lá cắt tỉa rơi tự do trên đường, Có thể thu gom bằng cách gấp chổi quét, hút vào thùng thu gom bằng vòi hút. Sau khi hoàn thành công việc cắt xén, hệ thống cần được đẩy từ bên phải của xe sang bên trái của xe bằng trụ quay (hoặc giá đỡ quay), trụ của hệ thống cần được co lại, và cần được gấp lại nằm ngang ở phía trước ca bin để trở lại trạng thái ban đầu Công tác giải phóng mặt bằng. Phần trên của cơ cấu cắt tỉa được thiết kế có nắp che. Một trong những chức năng của nó là thu thập những mảnh vỡ của cành và lá do cắt tốc độ cao và làm cho chúng rơi tự do nhất có thể. Ngoài ra, chiều cao của cành và lá ở đầu dao được điều chỉnh để tránh tạo ra cành lớn và vòi hút không thể hút được. Trạng thái làm việc được thể hiện trong Hình 3 và trạng thái thu lại của bản vẽ lắp 3D được thể hiện trong Hình 4.

Trong số bốn mô-đun chính của chiếc xe này, khung xe sử dụng khung gầm hạng hai trưởng thành (có truyền lực), và mô-đun quét và tái chế sử dụng xe quét đường hiện có. Vì xe quét đường được trang bị động cơ phụ nên không cần lấy lực từ khung xe. Do đó, giải pháp này chỉ cần thiết kế mô-đun giá đỡ dụng cụ xoay phía trước, mô-đun cắt tỉa hàng rào, trạm thủy lực và mô-đun điều khiển điện. Cần lưu ý rằng bằng cách thay đổi thiết bị làm việc đặc biệt kết nối với mô tơ quay như lắp thiết bị làm sạch, nước từ bể chứa nước sạch của xe quét đường có thể được sử dụng để lau các biển quảng cáo nhà cao tầng, lan can, cao tốc. đường hầm, v.v ...; Máy cắt chổi có thể làm sạch cỏ dại ở cả hai bên đường; ví dụ này chỉ là một trong những ví dụ ứng dụng.

3 Thiết kế cấu trúc chính của xe

3.1 Mô-đun giữ dụng cụ quay phía trước

Mô-đun giữ lưỡi xoay phía trước là cơ cấu hỗ trợ và điều chỉnh tư thế của mô-đun cắt tỉa hàng rào. Nó được cố định vào phía trước của khung gầm ô tô bằng bu lông và được cấu tạo bởi kết cấu kết nối khung, đế kết nối, trụ quay (ổ trục quay), hệ thống cần và động cơ quay. Toàn bộ được điều khiển bằng áp suất thủy lực, và sức mạnh của nó đến từ bơm thủy lực được lắp đặt trong cổng cất cánh của ô tô khung. Kết cấu liên kết khung được lắp vào mặt trước của khung khung xe ô tô bằng bu lông. thiết kế tự do khi thiết kế sản phẩm của mình Không cần phải xem xét cách kết nối các khung xe khác nhau và việc sửa đổi cản trước của khung xe. Phần mạch dầu thủy lực này được kết nối với van điều khiển thông qua đầu nối cắm nhanh được lắp ở phần dưới của cản trước của khung xe. Cấu trúc kết nối của tấm treo phía trước được thể hiện trên Hình 5.

Đế kết nối là bệ đỡ của hệ thống cần, giúp tháo rời nhanh chóng kết cấu kết nối với khung. Vòng bi quay được cố định ở phần trên của đế kết nối bằng bu lông, và chức năng của nó là đẩy hệ thống cần quay, và phạm vi quay của nó được giới hạn bởi cảm biến giới hạn trong phạm vi 1800 ở phía trước xe. Hệ thống cần nâng sử dụng ba nhóm xi lanh lu lu để thực hiện việc nâng và gấp của cần và điều chỉnh góc quay của động cơ. Động cơ quay có thể điều chỉnh thiết bị làm việc (mô-đun cắt hàng rào) để thực hiện 2700 chuyển động quay song song trên bề mặt cuối của nó. Hoạt động kết hợp của giá đỡ quay, hệ thống cần và động cơ quay tạo ra chuyển động của thiết bị làm việc với nhiều bậc tự do trong không gian, để thích ứng với các hoạt động cắt tỉa với nhiều hình dạng và chiều cao khác nhau của hàng rào và cây xanh. Tư thế của sự bùng nổ được thể hiện trong Hình 6.

3.2 Thiết kế mô-đun cắt tỉa hàng rào

Có ba cơ chế cắt và xén phổ biến, cụ thể là cơ cấu chuyển động qua lại, dạng đĩa và dạng gấp mép. Cơ cấu cắt pittông có cấu trúc đơn giản, khả năng thích ứng rộng và ứng dụng rộng rãi; thiết bị truyền động cơ cấu cắt kiểu đĩa tương đối phức tạp và tiêu thụ điện năng lớn; cơ cấu cắt kiểu cánh quạt có khả năng cắt mạnh mẽ và phù hợp với tốc độ cao hoạt động. Nó thường được sử dụng để băm nhỏ và có thể được sử dụng để băm nhỏ. Hãy ném cho phía sau công việc. Thiết kế này được sử dụng để cắt hàng rào và chọn cơ chế cắt qua lại. Hiện nay trên thị trường có hai loại máy cắt pittông dùng để cắt tỉa hàng rào, một loại là loại có lưỡi tác động kép, loại còn lại là loại có lưỡi tác động đơn. Loại trước đây có chi phí cao và cơ chế truyền động phức tạp, và thường được sử dụng cho các loại máy xén hàng rào nhập khẩu. Thiết kế sử dụng một lưỡi di chuyển duy nhất cộng với cấu trúc lưỡi cố định và cơ cấu thanh kết nối tay quay được sử dụng để chuyển đổi chuyển động quay của động cơ thủy lực thành chuyển động qua lại của lưỡi di chuyển. Nguyên tắc được thể hiện trong Hình 7.

Mô tơ thủy lực truyền động cho bánh răng cưa quay nhờ khớp nối đàn hồi. Bánh răng cưa, vòng lắc và thanh truyền phẳng biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến. Thanh nối phẳng được tán trên thanh dao chuyển động truyền động cho thanh dao chuyển động di chuyển tới lui Hoàn thành thao tác cắt với lưỡi dao cố định. Bản vẽ lắp 3D của cơ cấu truyền động được thể hiện trên Hình 8. Bản vẽ lắp ráp 3D cuối cùng của mô-đun cắt tỉa hàng rào được thể hiện trong Hình 9.

3.3 Thiết kế hệ thống thủy lực

Sơ đồ thủy lực của mô-đun giá đỡ dụng cụ xoay phía trước và mô-đun cắt hàng rào được thể hiện trong Hình 10. Cả ống lồng và xi lanh luff đều được trang bị khóa thủy lực hai chiều và toàn bộ cần mở ra trơn tru, điều này cũng có thể ngăn ngừa các tai nạn không an toàn do giảm áp suất đột ngột trong quá trình lên hoặc xuống. Một van tuần tự được bố trí giữa hai xi lanh ống lồng, hợp tác với hệ thống điều khiển điện tử để điều khiển tư thế bùng nổ. Tất cả các van thủy lực đều là van đảo chiều điện từ, tất cả các nút điều khiển đều được tích hợp trên tay gạt thủy lực, thuận tiện cho người lái khi thao tác.

4 đặc tính và thông số kỹ thuật chính

Các đặc tính kỹ thuật chính của toàn bộ xe là: a. Cắt tỉa hoàn toàn tự động thay vì cắt tỉa thủ công, nâng cao tính an toàn cá nhân của nhân viên bảo trì, địa điểm làm việc sạch sẽ, về cơ bản không cần phải vệ sinh lại, mọi thao tác đều hiệu quả và thuận tiện; b . Nó tích hợp cắt tỉa, thu gom và vận chuyển, giúp rút ngắn thời gian và chi phí vận hành; c áp dụng cấu trúc xoay nhiều bậc tự do của khung cánh tay gấp để đáp ứng các yêu cầu về chiều rộng và chiều cao khác nhau của vành đai xanh cắt tỉa, và Có thể cắt tỉa theo nhiều hình dạng khác nhau: d 一 Xe đa năng, khi không sử dụng cơ cấu cắt tỉa, xe cũng có thể được sử dụng làm xe quét đường.

5. Kết luận

Do các khiếm khuyết của thiết bị cắt tỉa cây xanh trong nước hiện có và chế độ cắt tỉa, giải pháp kỹ thuật được xác định dựa trên xe quét đường, sử dụng nguồn điện của khung gầm ô tô làm nguồn điện, và dẫn động hệ thống cần quay và công cụ chuyển động qua lại thông qua truyền động thủy lực. Nó đạt được mục đích cắt tỉa hàng rào tự do nhiều mức độ, và tích hợp tái chế và vận chuyển cành và lá, có thể nâng cao hiệu quả của các hoạt động cắt tỉa và tạo hình cây xanh.


Chúc các bạn đọc tin keo bong da vui vẻ!

Original text