hn.24h bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 13/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về hn.24h bong da

24hbong da

Cái chết của hai người trong một vụ va chạm nhiều phương tiện vào chiều thứ Ba trên đường Parkside Drive là một thảm họa "hoàn toàn có thể phòng tránh được", theo những người ủng hộ an toàn đường bộ và cư dân của cộng đồng phía tây.

Faraz Gholizadeh, người đã sống ở phía đông của Parkside, một con phố bốn làn xe đông đúc chạy dọc theo phía đông của High Park.

Anh và vợ là Michelle đã ghi lại những "cuộc gọi gần" và hành vi lái xe nguy hiểm trên con đường này, đồng thời liên tục liên hệ với các ủy viên hội đồng địa phương và quan chức thành phố về việc thiếu cơ sở hạ tầng thích hợp để bảo vệ những người dùng dễ bị tổn thương.

“Đó chỉ là sự mất kiểm soát,” anh nói về việc lái xe liều lĩnh, lưu ý rằng họ liên tục thấy những người lái xe chạy hơn 80 km / h và những người khác lạng lách trên vỉa hè vốn đã quá hẹp đối với một con đường huyết mạch.

Nhiều người trong số những người lái xe quá tốc độ kết thúc ở "rất điểm", nơi các gia đình chờ đợi khi đưa con họ đến và rời khỏi công viên.

“Mỗi khi bạn đi bộ hoặc đạp xe đến đó, bạn chỉ hy vọng đó không phải là ngày bạn bị va chạm. Chúng tôi biết điều này sẽ xảy ra và nó sẽ xảy ra một lần nữa nếu không có gì thay đổi ”.

Cảnh sát Toronto vẫn chưa công bố danh tính của hai nạn nhân, một người đàn ông 71 tuổi chết tại hiện trường và một phụ nữ 69 tuổi chết tại bệnh viện. Theo cảnh sát, cả hai đang đi về hướng Nam trên đường Parkside Drive trên chiếc Toyota Matrix đời 2003 thì một người lái chiếc BMW 320i 2013 đã đâm vào họ ở tốc độ cao, gây ra một vụ va chạm với ít nhất ba phương tiện khác, theo cảnh sát.

Danh tính của người lái chiếc BMW 38 tuổi sẽ không được tiết lộ trừ khi anh ta bị buộc tội vi phạm.

Det nói: “Có nhiều cách mà chúng tôi đang kiểm tra và để được thực hiện một cách chính xác thì cần có thời gian. Sgt. Sean McKenzie, người điều phối cuộc điều tra, vào thứ Tư. "Như vậy, chúng tôi không ở gần một vị trí mà chúng tôi có thể đưa ra giả thiết về các cáo buộc trong vụ va chạm này."

Gholizadeh cho biết cư dân muốn thấy Parkside Drive được đối xử tương tự như Woodbine Avenue: làn đường dành riêng cho xe đạp, giới hạn tốc độ xuống 40 km / h và vỉa hè rộng hơn ở mỗi bên đường.

Ông nói: “Chỉ riêng việc thực thi sẽ không hiệu quả.

Trong một tuyên bố, thành phố cho biết nhân viên “hiện đang tiến hành đánh giá an toàn để xác định bất kỳ khiếm khuyết tức thời nào tại địa điểm này để ngăn chặn những thảm kịch tương tự trong tương lai.”

Thành phố cho biết họ đã thực hiện các biện pháp để giảm tốc độ và tăng cường an toàn cho người đi bộ dọc đường, bao gồm thiết bị Watch Your Speed ​​để nhắc nhở người lái xe kiểm tra tốc độ của họ, cũng như thay đổi tín hiệu giao thông. Vào tháng 7, hội đồng thành phố đã bỏ phiếu cho phép đậu xe lề đường ở phía đông Parkside trong giờ cao điểm để làm chậm giao thông và tạo khoảng đệm giữa người lái xe và người đi bộ.

Cư dân gần đó Janet Joy Wilson cho biết người dân đã "cầu xin" thành phố trong nhiều năm làm điều gì đó để ngăn chặn những người lái xe quá tốc độ trên đường Parkside Drive, đặc biệt là các làn đường đi về phía nam ăn vào Đại lộ Lake Shore và Đường cao tốc Gardiner.

Nhưng việc thiếu thực thi nghiêm ngặt là động cơ khuyến khích người lái xe “phóng qua” ở tốc độ cao, gây nguy hiểm cho những người lái xe khác và đặc biệt là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương như người đi xe đạp, người đi bộ và dắt chó đi dạo trong công viên.

Wilson, một thành viên sáng lập của Liên minh Xe đạp Cộng đồng Toronto, cho biết: “Chuyện cứ như vậy mãi mãi và điều bi thảm nhất là những cái chết đó hoàn toàn có thể ngăn ngừa được.

Giới hạn tốc độ được công bố trên Parkside Drive là 50 km / h, Wilson thấy là quá cao trên đường dân cư có các gia đình sống ở một bên và một bên là công viên công cộng được nhiều người tham quan. Cô ấy đặc biệt lo lắng khi các quan chức thành phố không thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào đối với thiết kế đường ngay cả sau những thảm kịch trong quá khứ.

Cô nói: “Chúng tôi mù tịt tập thể đối với bạo lực đường bộ ở thành phố này. “Mọi người chết trên đường phố của chúng tôi, và con đường được mở lại vào ngày hôm sau mà không có bất kỳ thay đổi nào. Thật kinh khủng. ”

Luật sư nổi tiếng về xe đạp David Shellnutt cho biết ông hiện đang đại diện cho ba người đi xe đạp bị tài xế ô tô đâm trọng thương trong tháng 7 và tháng 8 năm nay, các vụ va chạm xảy ra trên đường Parkside Drive, ngay phía bắc nơi xảy ra vụ tai nạn chết người hôm thứ Ba.

“Chúng ta cần xem xét lại việc thực thi,” ông nói, chỉ trích một cuộc trấn áp gần đây của cảnh sát đối với người đi xe đạp quá tốc độ ở Công viên Cao. "Người đi xe đạp không phải là mối nguy hiểm thực sự ở đây."

Shellnutt kêu gọi có thêm cơ sở hạ tầng làm dịu giao thông trên Parkside Drive như gờ giảm tốc, làn đường dành cho xe đạp và camera bắn tốc độ để ngăn cản người lái xe đi quá tốc độ cho phép.

Gilbert Ngabo là một phóng viên tội phạm có trụ sở tại Toronto cho tờ Star. Theo dõi anh ấy trên Twitter: @dugilbo
  • Báo lỗi
  • Tiêu chuẩn báo chí
  • Về Ngôi sao

Chúc các bạn đọc tin hn.24h bong da vui vẻ!

Original text