bong da ti vi

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 09/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về bong da ti vi

bang xep hang bong da ngoai hang anh

MUMBAI: Tata Sons đang chuẩn bị thực hiện những thay đổi sâu rộng tại Air India nhằm cắt giảm chi phí và hợp lý hóa hoạt động để định vị hãng vận chuyển tốt hơn trên bầu trời cạnh tranh. Một nhóm giám đốc mới sẽ phụ trách hội đồng quản trị Air India sau khi chính phủ chuyển quyền sở hữu của hãng vận chuyển cho Tata Sons.
Công ty mẹ của Tập đoàn Tata cũng sẽ tìm cách cài đặt ban lãnh đạo mới trong Air India, tái cấp vốn cho khoản nợ đắt đỏ, đàm phán lại các hợp đồng với nhà cung cấp chi phí cao và tân trang máy bay cũ, trong số các động thái khác. Nó sẽ tiếp tục khai thác khả năng và thông tin chi tiết của các công ty điều hành khác như TCS và Taj Sats để đại tu mô hình hoạt động hiện tại và cấu trúc chi phí của Air India. “Bạn có biết rằng TCS điều hành các hệ thống và ứng dụng CNTT của hầu hết các nhà cung cấp dịch vụ quốc gia của các quốc gia khác, ngoại trừ của Ấn Độ?” đã hỏi một giám đốc điều hành của Tata Group. “Sau khi thỏa thuận được ký kết, TCS sẽ tham gia quản lý từ A đến Z các hoạt động CNTT và kỹ thuật số của Air India.” Điều này sẽ cải thiện hiệu quả của Air India và giảm chi phí vận hành và bảo trì. TCS là đối tác công nghệ cho Vistara, một liên doanh giữa Tata Sons và Singapore Airlines. Nó cũng quản lý hệ thống CNTT và kỹ thuật số của Singapore Airlines, hãng hàng không tốt thứ hai thế giới.

Một người khác cho biết Tata Sons sẽ thuê một giám đốc điều hành mới cho Air India như một phần của kế hoạch thay đổi hãng hàng không. Ngoài ra, Saurabh Agrawal và nhóm tài chính của anh ấy từ Tata Sons sẽ phải khắc phục các vấn đề thương mại tại Air India bằng cách tái cấp vốn cho khoản nợ đắt đỏ, giảm nợ thuê và thiết lập lại hợp đồng với nhà cung cấp. “Rất có thể một công dân nước ngoài sẽ được chọn để dẫn dắt Air India. Chandra (ám chỉ chủ tịch Tata Sons) quen biết nhiều CEO của hãng hàng không và ban lãnh đạo cấp cao của họ trên cơ sở từng người một ”, người thứ hai nói. Trước khi Chandrasekaran trở thành chủ tịch Tata Sons, ông là Giám đốc điều hành của TCS, công ty có danh sách khách hàng hàng không đáng ghen tị.
Đọc thêm
Sự trở lại của đứa con hoang đàng: Air India trở lại với người sáng lập Tata lần đầu tiên sau 68 năm

Chính phủ hôm thứ Sáu đã công bố Tata Group là nhà thầu thắng cuộc cho Air India, dọn đường cho Maharaja thiếu tiền trở lại với người sáng lập đúng 68 năm sau khi Ấn Độ quốc hữu hóa các hãng hàng không tư nhân vào năm 1953. Công ty con Talace Pvt thuộc sở hữu hoàn toàn của Tata Ltd đặt một doanh nghiệp


Không biết ai sẽ lãnh đạo hội đồng quản trị của Air India nhưng người đầu tiên được trích dẫn trước đó cho biết, nếu mô hình hiện tại được tuân theo khi chủ tịch Tata Sons là chủ tịch của các công ty điều hành chính, thì Chandrasekaran sẽ lãnh đạo hội đồng quản trị của hãng với Ratan Tata là chủ tịch danh dự. .

Trong khi Tata Sons sẽ tiếp quản khoản nợ 15.300 Rs của Air India và một số khoản nợ hiện tại và không dài hạn “đã được xác định”, thì trong hoạt động sáp nhập và mua lại (M & As), con quỷ nằm ở chi tiết, một chủ ngân hàng đầu tư cho biết. Khi Tata Sons tiếp quản VSNL vào năm 2002 từ chính phủ, công ty sau này, vốn đã giữ lại một số cổ phần trong công ty viễn thông cho đến gần đây, đã ủng hộ nó nhưng trong việc mua lại Air India, không có sự đảm bảo nào từ Trung tâm (như việc ngừng hoạt động của PSU và Quốc hội các quan chức chỉ sử dụng Air India cho mục đích đi lại chính thức sau khi thay đổi quyền sở hữu). Điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Air India vì hãng sẽ phải cạnh tranh để giành lấy chiếc bánh này.
Đọc thêm
Nhân viên thần kinh đang canh cánh và cầu nguyện

NEW DELHI: Mức lương bị trì hoãn, cắt ngắn trong nhiều năm đã khiến các nhân viên của Air India nhận ra từ lâu rằng chính phủ sẽ không tiếp tục tài trợ cho Maharaja vô thời hạn và nhiều người trong số họ đang nhìn chằm chằm vào một tương lai không chắc chắn. Với con chim hải âu khổng lồ 1- lakh-crore tài chính quanh cổ nó, không


Tata Sons cũng có thể tận dụng mối quan hệ của mình với các công ty hàng không vũ trụ Boeing và Airbus để có những thỏa thuận tốt hơn nhằm thay thế các máy bay thế hệ cũ của Air India bằng các máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn để cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ (Tata Advanced Systems đảm nhận sản xuất và lắp ráp máy bay / linh kiện máy bay cho cả Mỹ và những người khổng lồ của Pháp). Nó cũng có thể sử dụng đơn vị kinh doanh xử lý mặt đất của Air India để phục vụ không chỉ hai hãng hàng không hiện tại là Vistara và AirAsia India mà còn cả các hãng hàng không khác, điều này sẽ làm tăng doanh thu của hãng. Bên cạnh đó, liên doanh phục vụ chuyến bay của công ty, Taj Sats có thể được khai thác để phục vụ các bữa ăn cho hành khách của Air India ở độ cao 30.000 feet. Một số công ty điều hành đã hỗ trợ Tata Sons thực hiện thẩm định của Air India, như Tata Steel đã xem xét các hợp đồng lao động và năng lực của họ sẽ được sử dụng nhiều hơn sau khi hoàn tất việc mua lại, một giám đốc điều hành khác của tập đoàn cho biết.
Một chuyên gia trong ngành cho biết Tata Sons cũng sẽ phải điều chỉnh lịch trình của bốn hãng hàng không theo cách họ sẽ cung cấp nguồn cấp dữ liệu từ các chuyến bay nội địa để lấp đầy lượng lớn các chuyến bay không ngừng đến các điểm đến quốc tế. Hoạt động cắt kéo này - mọi người xuống máy bay thân hẹp và sau đó chuyển sang xe bay dài trên thân rộng - cho những người bay trong và ngoài Ấn Độ hiện chủ yếu được thực hiện bởi các tàu sân bay vùng Vịnh.

Chúc các bạn đọc tin bong da ti vi vui vẻ!

Original text