bong da 24

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 16/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về bong da 24

ket qua bong da 7m.cn

Tóm tắt: Từ góc độ sử dụng kỹ thuật đường cao tốc, mặt đường nhựa không chỉ có đặc điểm về độ thoải mái cao mà còn có đặc tính về tuổi thọ lâu dài nên có nhiều ứng dụng. Nhưng xét về bản chất, việc thi công mặt đường nhựa rất dễ bị tác động bởi các yếu tố ngoại cảnh, bao gồm yếu tố thời tiết bên ngoài, yếu tố nhiệt độ,… sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển bình thường của công trình xây dựng, sau đó sẽ ảnh hưởng đến quá trình thi công mặt đường nhựa. chất lượng. Để đảm bảo chất lượng thi công mặt đường nhựa cần phải làm tốt công tác kiểm tra phát hiện tại hiện trường trong quá trình thi công thực tế, bài viết này tiến hành nghiên cứu cụ thể các vấn đề liên quan.


Từ khóa: kỹ thuật đường cao tốc; mặt đường nhựa; địa điểm xây dựng; thử nghiệm và kiểm tra; công nghệ


Lời nói đầu


Là một động lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế quốc dân Trung Quốc, trong những năm gần đây, việc xây dựng các dự án đường cao tốc đã bắt đầu thu hút ngày càng nhiều sự quan tâm của người dân, và cùng với sự cải thiện chung của mức sống quốc gia, nhu cầu đi lại của người dân tiếp tục tăng lên. . Là một nội dung quan trọng của xây dựng kỹ thuật đường cao tốc, chất lượng mặt đường nhựa là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi lại của người dân. Do đó, để phát huy hết lợi ích xã hội của kỹ thuật đường cao tốc, hãy tiến hành thử nghiệm trên các vị trí xây dựng mặt đường nhựa. Công việc phát hiện là rất cần thiết, và tôi hy vọng rằng nghiên cứu trong bài viết này có thể cung cấp cho bạn một số nguồn cảm hứng hữu ích.


1 Yêu cầu chất lượng đối với thi công mặt đường nhựa đường cao tốc


Với sự phát triển nhanh chóng của năng suất xã hội, trình độ phát triển kinh tế của Trung Quốc cũng có bước nhảy vọt về chất, và trong thực tế xây dựng các dự án đường cao tốc, sự chú ý của người dân đến chất lượng thi công mặt đường nhựa cũng không ngừng tăng lên.Trên quan điểm thực tiễn, chất lượng thi công mặt đường nhựa không chỉ ảnh hưởng đến an toàn đi lại hàng ngày của người dân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ công trình đường cao tốc, ảnh hưởng đến lợi ích xã hội chung của dự án đường cao tốc.[1]. Vì vậy, đơn vị thi công phải hiểu biết đầy đủ về yêu cầu chất lượng thi công của mặt đường nhựa trong quá trình thi công thực tế, trong quá trình vận hành thực tế có thể bắt đầu cụ thể các mặt sau: Thứ nhất, mặt đường nhựa của dự án đường cao tốc cần phải có khả năng chịu lực tốt. Với sự tiến bộ nhanh chóng của quá trình đô thị hóa của Trung Quốc, lưu lượng giao thông trong các thành phố hiện đại cũng tăng lên đáng kể so với trước đây, do đó, để thực sự đảm bảo sự thuận tiện cho việc đi lại hàng ngày của người dân, các tuyến đường cao tốc cần có khả năng chuyên chở tốt hơn. Thứ hai, mặt đường nhựa của đường cao tốc nên chống mỏi tốt hơn. Trong quá trình sử dụng thực tế, người đi bộ và các phương tiện lớn sẽ nhiều lần đi qua mặt đường nhựa, trong quá trình này muốn thực sự đảm bảo hiệu quả sử dụng của mặt đường nhựa thì cần phát huy hiệu quả việc nâng cao khả năng chống mỏi của mặt đường này. cơ sở, làm cho Tuổi thọ sử dụng của mặt đường nhựa thực sự có thể được cải thiện. Ngoài ra, cần làm tốt công tác kiểm tra chất lượng đối với nguyên liệu nhựa đường. Trong quá trình thi công mặt đường nhựa, chất lượng công trình chịu nhiều tác động từ các yếu tố bên ngoài, nhưng chất lượng của nguyên liệu nhựa đường là yếu tố cơ bản nhất. Trong quá trình phối trộn nguyên liệu nhựa đường, cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vận hành và quy cách vận hành liên quan, đồng thời cũng cần kiểm soát tỷ lệ phối trộn của các loại vật liệu khác nhau, trên cơ sở đó, chất lượng thi công của dự án đường cao tốc mới có thể được đảm bảo thực sự và phát huy hết lợi ích kinh tế xã hội của các dự án đường cao tốc.


2 Các kỹ thuật phát hiện thường được sử dụng trong thí nghiệm hiện trường thi công mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc


2.1 Công nghệ kiểm tra và phát hiện vật liệu thô xây dựng


Trong quá trình thi công thực tế cần làm tốt công tác thí nghiệm, thí nghiệm vật liệu xây dựng, công việc này chủ yếu để thí nghiệm cấp phối cát sỏi và vật liệu nhựa đường yêu cầu trong quá trình thi công. Xét từ góc độ chất lượng của mặt đường nhựa thì chất lượng của cốt liệu cát sỏi là yếu tố ảnh hưởng cơ bản nhất, trong thực tế thi công mặt đường nhựa thì đây là vấn đề cơ bản nhất cần được quan tâm. đối với cát Các kết quả thử nghiệm liên quan của cốt liệu đá phải càng chính xác càng tốt. Trước hết, trong quá trình kiểm tra, thử nghiệm cốt liệu cần đảm bảo nguyên liệu được chọn phải đạt tiêu chuẩn.Trong các trường hợp bình thường, các cốt liệu được kiểm tra và thử nghiệm cần phải có độ đồng nhất cao, tạo nền tảng tốt cho việc đảm bảo chất lượng thử nghiệm.[2]. Để kiểm tra cốt liệu, trước hết kỹ thuật viên phải có hiểu biết đầy đủ về khối lượng riêng của vật liệu. Để có thể nhận định hợp lý về chất lượng của cát và các tính chất cơ học của vật liệu, hầu hết các thông tin trên đều được thu thập bằng các thí nghiệm trong nhà. Theo quan điểm cụ thể, để phát hiện chính xác khối lượng riêng của cốt liệu, phương pháp rổ lưới được sử dụng phổ biến nhất, đồng thời cũng cần tập trung phân tích và tính toán chất lượng của cốt liệu trong nước và cốt liệu khô. Phát hiện chính xác mật độ của cốt liệu. Sau đó, cũng cần phải kiểm tra hình dạng tấm kim của cốt liệu, trong quá trình phát hiện, các công cụ được sử dụng chủ yếu bao gồm thước đo và thước cặp, để hiệu quả phát hiện có thể thực sự được đảm bảo. Cuối cùng, cần thử các chỉ tiêu cơ lý của cốt liệu. Trong quá trình phát triển công việc kiểm tra này, các kỹ thuật viên cần phải làm rõ giá trị đánh bóng và giá trị nghiền của cốt liệu, tính toán hệ số ma sát của cốt liệu, và thực sự đạt được mục đích là hiểu đầy đủ các tính chất cơ học của cốt liệu.


2.2 Công nghệ kiểm tra và phát hiện cấp phối hỗn hợp bê tông nhựa


Từ góc độ cấp phối, tỷ lệ hỗn hợp bê tông nhựa có đạt tiêu chuẩn hay không không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của bản thân hỗn hợp bê tông nhựa mà còn có ảnh hưởng rất quan trọng đến chất lượng chung của dự án đường cao tốc. cũng cần thiết Làm tốt công việc kiểm tra cấp phối và kiểm tra hỗn hợp bê tông nhựa.Trong quá trình phát triển công việc này, một mặt, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn tỷ lệ có liên quan, và để tránh chất lượng của bản thân hỗn hợp bê tông nhựa bị ảnh hưởng bởi vấn đề cấp phối không đạt chất lượng trong điều kiện chính xác.[3]. Trong quá trình thực hiện công tác kiểm tra, mô phỏng tình hình thi công mặt đường thực tế, trong quá trình thiết kế cấp phối hỗn hợp bê tông nhựa cần xác định thêm tỷ lệ phối trộn của vật liệu sao cho chất lượng. hỗn hợp bê tông nhựa có thể thực sự Được đảm bảo tạo nền tảng vững chắc cho chất lượng tổng thể của các dự án đường cao tốc. Ngoài ra, cũng cần tính toán hợp lý lượng bê tông nhựa. Một vấn đề khác cần lưu ý là thông thường phải tiến hành vận hành thử nghiệm và kiểm tra hỗn hợp bê tông nhựa trong nhà. Để đảm bảo chất lượng của bài kiểm tra cấp phối bê tông nhựa, cần phải chuẩn bị các hỗn hợp bê tông nhựa khác nhau trong môi trường trong nhà, thử nghiệm các thông số liên quan của hỗn hợp bê tông nhựa với các chức năng khác nhau và xác định tính năng tương đối của các hỗn hợp bê tông nhựa có thể có hiểu biết đầy đủ để đảm bảo hiệu quả chất lượng xây dựng chung của đường cao tốc.


2.3 Công nghệ kiểm tra và phát hiện mức độ đầm nén của mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc


Mặt đường nhựa có thực sự đạt tiêu chuẩn sử dụng hay không thì mức độ đầm nén là một yếu tố rất quan trọng, vì vậy, việc kiểm định mức độ đầm chặt của mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc cũng cần thiết.Nếu sử dụng phương pháp lấy mẫu lõi để thí nghiệm mặt đường bê tông nhựa thì phải kiểm tra nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa trên cơ sở đảm bảo hỗn hợp bê tông nhựa đã được cán phải đảm bảo nhiệt độ bình thường.[4]. Sau khi kết thúc thí nghiệm lấy mẫu lõi khoan, phải dựa vào kết quả thí nghiệm để đánh giá chất lượng đầm nén của hỗn hợp bê tông nhựa. Tuy nhiên, xét về bản chất, phương pháp này cũng có những khuyết điểm cố hữu, bao gồm hư hỏng mặt đường nhựa trong quá trình vận hành, quá trình vận hành phức tạp,… sẽ ảnh hưởng đến tiến độ thi công bình thường của dự án. Để tạo ra hỗn hợp bê tông nhựa Chất lượng thực sự có thể được cải thiện Ở giai đoạn này, trong quá trình thử nghiệm mức độ nén chặt của hỗn hợp bê tông nhựa, phương pháp đo mật độ hạt nhân là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất. Ngoài ra, cần lưu ý rằng hỗn hợp bê tông nhựa phải được cán trước khi nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa được làm nguội chính thức, trên cơ sở này, tuổi thọ của mặt đường nhựa mới có thể thực sự được cải thiện.


2.4 Công nghệ kiểm tra và phát hiện tính năng của mặt đường nhựa


Trong quá trình thí nghiệm kiểm tra tính năng của mặt đường nhựa, trước đây phương pháp thí nghiệm rải thẳng 3m được sử dụng trong hầu hết các trường hợp, tuy nhiên độ chính xác của phương pháp thí nghiệm này cần được nâng cao và không thể đáp ứng được nhu cầu thí nghiệm ở giai đoạn này. Vì vậy, để đảm bảo kết quả thử nghiệm ở mức tối đa, công nghệ đo mức liên tục thường được sử dụng ở giai đoạn này, công nghệ này không chỉ có thể đảm bảo độ chính xác của kết quả thử nghiệm mà còn đảm bảo hiệu quả thử nghiệm và đảm bảo rằng kết quả thử nghiệm có thể có giá trị tham khảo rất cao. Tuy nhiên, phương pháp này khó vận hành. Trong quá trình phát hiện thực tế cũng cần lựa chọn phương pháp phát hiện hợp lý tùy theo tình hình thực tế, có như vậy mới đảm bảo được hiệu quả phát hiện.


3. Kết luận


Tóm lại, trong thực tế quá trình thi công công trình đường cao tốc, việc kiểm tra phát hiện vị trí thi công mặt đường nhựa là một nhiệm vụ rất quan trọng, có ý nghĩa thực tiễn rất tích cực đối với việc đảm bảo chất lượng thi công mặt đường nhựa. Bài viết có thể Mang lại cho bạn một số nguồn cảm hứng và trợ giúp hữu ích.


người giới thiệu


[1]Zhang Xiaolan. Phân tích sơ cấp về công nghệ phát hiện và kiểm tra hiện trường của mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc[J]Hướng dẫn Kinh tế Khoa học và Công nghệ, 2020, 28 (7): 65.


[2]Yan Hairui. Thảo luận về thử nghiệm công trường xây dựng và công nghệ phát hiện mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc[J]Tầm nhìn Khoa học và Công nghệ, 2020 (7): 227-228.


[3]Wang Wei. Nội dung và công nghệ kiểm tra hiện trường và phát hiện mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc[J]Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải Hắc Long Giang, 2019, 42 (12): 35, 37.


[4]Zhang Tao. Nghiên cứu thử nghiệm hiện trường và công nghệ phát hiện mặt đường nhựa trong kỹ thuật đường cao tốc[J].Modern Property (số phát hành giữa ngày), 2019 (7): 213.



Chúc các bạn đọc tin bong da 24 vui vẻ!

Original text